2024年底，蔚来汽车的李斌说过一句颇具争议的话：“除了闻到汽油味，我想不出拥有汽车有什么好处。 我不明白为什么有人买汽油车。 虽然李斌在后续的言论中做出了回应，但当时也引起了不少网友的不满。
但事实上，今年以来，国内新能源渗透率一直在上升。 10月，我国新能源汽车零售渗透率达377%，比去年同期增加7个5个百分点。 这意味着，中国每销售100辆汽车，就有40辆左右是新能源车型，燃油车的市场份额将下降到60%。
不得不说，短短两年时间，国内汽车市场确实发生了翻天覆地的变化。 随着新能源的发展和普及，购买新能源的人越来越多，购买燃油车的人越来越少。 这个时候，回头看李斌说的话，似乎真的是一回事。
当然，这一成绩并不全是纯电动汽车的功劳，还有插电式混合动力车的功劳。 虽然纯电动汽车占新能源汽车销量的70%以上，但插电式混合动力汽车的快速发展已成为新能源增长的主要力量。
低能耗、绿卡、“等油电齐头并进”等优势，初就刺痛了燃油车车主的神经。 此外，今年的燃油车在全国范围内掀起了一场**大战，整个**燃油车体系正在衰落，保鲜神话被打破。 从整车成本、技术水平等角度来看，越来越多的消费者正在考虑更换插电式混合动力汽车。
一个统计数字可以解释这个问题。 2024年1-5月，燃油车车主替代新能源汽车的比例达到22%，而2024年仅为4%，三年内这一比例增长了近5倍。 过去我们常说，购买燃油车和新能源汽车的人不是一群人，但现在越来越多的燃油车车主开始用新能源汽车代替他们。
此外，在这种大趋势下，几乎所有以生产燃油车为主的传统汽车企业都已停止开发新的燃料车型，都在积极拥抱新能源的大趋势，发展混合动力系统和纯电动平台。 2024年，除了年度改款车型外，真正意义上的新燃油车将寥寥无几，尤其是自主品牌。 相反，多家车企密集推出插电式混合动力、纯电动等新车型，档次在5-100万元之间。
因此，从政策、成本、技术、基础设施等综合因素来看，混合动力车型具备替代燃油车的所有条件。 随着增压桩的建设越来越多，800V高压平台的引入，换电站的铺设，纯电动汽车的普及日趋成熟。
最后，为了摆脱技术垄断和专利挤压，维护国内能源安全，国家大力发展新能源汽车。 不得不说，混合动力和纯电动新能源汽车技术的发展，确实让国产品牌更具竞争力，与众多国际品牌竞争。 对此，你怎么看？欢迎关注“阿真聊天汽车”，并在下方评论区留言，分享您对新能源发展的看法。