随着冬季的到来，新能源汽车的续航能力再次浮出水面，北方地区的严寒天气让新能源汽车面临更大的挑战。 根据澈笛冬季测试数据，除了特别优秀的新能源汽车外，大多数车型在冬季的续航时间仅为标称续航时间的30%-50%。 这样的结果让消费者更加清楚，新能源汽车在寒冬下的实际续航里程将大大降低。 这种现象背后有很多原因。
在日常使用中，人们经常在与理想环境截然不同的环境中使用车辆。 例如，在冬季，天气寒冷时，车辆需要通过空调加热，而空调的使用会消耗大量电力。 现实生活中的用例比理想的温度和速度更复杂。 此外，动力电池的性能也会受到低温环境的影响，导致续航里程减弱。 在日常驾驶中，车辆往往需要频繁加减速，尤其是在高速行驶时，能耗也会更快。 这些因素的结合导致大多数消费者获得的实际范围远低于标称值。 此前，一位车主在接受采访时表示，今年夏天，他的新能源汽车续航里程只有标称续航里程的一半左右。 今天的冬季测试结果再次验证了消费者的实际观察，表明这不是错觉，而是新能源汽车冬季表现的真实情况。
随着冬季的到来，新能源汽车的使用也带来了一系列的烦恼。 由于电池寿命缩短，车主不得不经常充电。 再加上冬季充电速度较慢，城市充电桩不足的问题更加严重，导致消费者在冬季充电时间较长，甚至需要排队等候充电，给消费者带来很多不便。
夏季长途出行已经是新能源汽车的一大考验，天气炎热导致的空调耗电量让不少消费者感到头疼。 在高速行驶时，车辆的功耗急剧增加，导致续航里程显着减少。 有的消费者甚至担心续航时间不足，不敢开空调，让车内的热量难以忍受。 冬天对消费者来说比较难，冬天空调消耗的电量更多，很多车主选择不使用空调，因此，新能源车主在寒冷的冬天变得格外痛苦。 无论是夏天还是冬天，开着新能源汽车长途旅行都是一种折磨。 有消费者表示，夏天跑500公里长距离可以充电一次在冬季，可能需要充电4次，几乎每2-3个服务区就需要充电，这让消费者感到非常痛苦。
面对这些问题，消费者在购买新能源汽车时需要更加谨慎。 对于城市通勤来说，使用新能源汽车相对来说比较合适，电费也相对便宜。 但是，如果需要长途旅行，尤其是在寒冷的冬季，则需要仔细考虑使用新能源汽车。 虽然新能源汽车在环保节能方面具有重要意义，但在实际使用中仍存在诸多局限性。 在现实世界中，新能源汽车的续航里程并不像标称值所表示的那样，尤其是在寒冷的冬天。 因此，消费者在选择是否购买新能源汽车时，需要综合考虑自身的出行需求和环境条件。
总之，新能源汽车在寒冬下的续航再次引起广泛关注。 冬季严寒天气导致新能源汽车续航能力大幅下降，加之充电不便等问题，给消费者带来了更多问题。 因此，消费者在购买新能源汽车时需要充分了解这些问题，并在实际使用中进行适配和调整。 同时，车企也需要加大研发力度，提高新能源汽车在低温环境下的性能和续航能力，满足消费者对新能源汽车的期望和需求。 只有在综合考虑利弊的前提下，才能更好地选择和使用新能源汽车，为环境保护和减少污染做出更大的贡献。