编辑：Sotu Chedong （*chedongxi）。
作者 |明成.
编辑 |志浩。
汽车东西方讯 12月28日，日前，极氪007正式上市，2099万元起。 配备激光雷达、骁龙 8295 座舱芯片和双 NVIDIA Orin 芯片的最便宜型号仅为 2299万元！
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ZEEKR 007价格。
*宣布时，发布会上响起了一声惊呼，现场有人惊呼：“这是来狙击小米汽车的！”
挂牌价比预售低2万，23万激光雷达等多款智能驾驶硬件，续航里程和电机也更加抢眼，发布会也是小米技术分享日的前一天，极致氪007可能真的会给小米汽车未来的定价带来一些压力。
不过，淮氪007虽然拥有激光雷达，但其目前的智能驾驶进度却比头部玩家略慢。 发布会当天，极氪在全国范围内推出高速NZP（极氪高速领航辅助驾驶正式名称为NZP），通勤模式将于明年6月正式上线。
除了低价购买智能驾驶外，极氪007的运动配置也值得一提，高端四驱版的官方000加速284秒，超过特斯拉Model 3性能版和Models等特斯拉轿车。 续航方面，在CLTC标准下，氪自主研发的金砖电池75度版续航里程为688公里，宁德时代100度麒麟电池版续航里程为870公里，能耗表现看起来不错。
再加上全栈800V平台，官方表示，极氪007可以在15分钟内实现80%的能量补充，结合极氪401超级充电站的布局，可以达到“1515便电”的能量补充效果，即15分钟找到一堆，15分钟完成充电。
此外，极氪还为这款车带来了全新的极氪OS 60、座舱语言模型、自研音响、后地板一体化压铸技术等新技术，可以说是武装到牙齿。
这些新配置也让氪007成为轿车行业“热门炸鸡”，官方极氪在发布会开始前表示，氪007目前订单量超过5万辆，可见市场对这款车的认可。
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ZEEKR 007 订购数量。
极氪在年底车战大结局中大显身手，极氪007凭借运动性能和智能驾驶配置冲入战场，或将在“新能源汽车大逃杀”中闯出一条出路。
氪 007 四驱性能版官方 000 加速得分为 2在84秒时，它被正式称为“世界上加速最快的中级轿车”。 发布会上，氪官方直接发布了氪007与特斯拉Model 3等特斯拉汽车的对比**，直接“遥遥领先”。
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ZEEKR 007 和特斯拉汽车的比较。
在操控性方面，官方表示，极氪基于001 FR的赛道特点，对极氪007四驱性能版进行了从三电到底盘的独家性能开发和调校，使减震器和弹簧的刚度更高，前后稳定杆更粗， 使极致动态性能更加准确和稳定。
极氪 007 四驱性能版拥有独家“锻造”高性能碳纤维套件、时速超过 70 公里/小时自动开启的主动扩散器、前窄后宽的 20 英寸高性能轮胎、四活塞卡钳、布雷博制动盘，以及与 001 FR 相同的智能后续座椅和赛车模式， 使极氪 007 顶级版成为同车型的运动型车型。
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顶级配置是ZEEKR 007。
在其他版本的极氪007上，整个系统配备了与001FR相同架构的310kW碳化硅后电驱动，而极氪007后轮驱动版的最快000加速已达到54 秒。
淑氪007不仅加速快，整套系统标配前双叉臂+后五连杆悬架，底盘四个关键位置均采用液压衬套，兼顾运动舒适性，路感也能得到充分优化。 四驱车型还标配CCD电磁阻尼系统，可根据不同的驾驶模式动态调节阻尼的硬度和软度，满足各种复杂路况的需求。
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氪 007 运动性能。
除了跑得快，ZEEKR 007还可以跑得很远。 极氪007为用户提供两款动力电池，分别是极氪研发的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。 基于三电系统架构和全栈自研优势，极氪007电驱动系统综合效率达到925%。淮氪007搭载自主研发的金砖电池，在800V架构下，续航里程可达688公里搭载麒麟电池的车型最大续航里程为870公里，能耗性能官方宣布为“同级别第一”。
此外，极氪007还支持V2V直流供电功能，最大输出功率为60kW。 该车不仅可以作为户外露营的移动充电站，还可以实现跨品牌的车对车充电，解决他人断电时的燃眉之急。
此外，凭借“每个组件都能适应800V以上最大电压”的全栈800V架构，搭载金砖电池的极氪007充电15分钟续航里程可增加500公里以上配备麒麟电池的氪氪 007 车型在充电 610 分钟内可增加 15 公里的续航里程。
在车辆安全方面，极氪表示，极氪007采用一体式压铸后铝车身，扭转刚度达到43500牛米度，超越宝马7系等多款豪华车。 此外，ZEEKR 007采用自主研发的结晶铝合金材料，流动性更高，成型压铸件的一致性和韧性更好，屈服强度提高10%以上。 同时，极氪007的后部碰撞变形也减少了16%。
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ZEEKR 007一体式压铸后底板。
此外，极氪007在开发过程中还进行了严格的侧柱冲击试验和表面中心柱冲击试验的自测，确保在发生事故时，车架结构能够保护车内的乘员，电池组也能安全。
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ZEEKR 007 安全。
除了安全，ZEEKR 007在设计方面也有了新的思路。 在外观方面，ZEEKR 007最初由设计师Stephen Silaf设计，外观独特。 该车正面采用90英寸一体化智能光幕，由1711颗LED灯珠组成，亮度为10000尼特。 这款智能光幕由75颗车规级大功率芯片独立控制，可定制各种图案。
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ZEEKR 007内饰。
内饰方面，极氪007拥有NAPPA全粒面头层真皮座椅，前排座椅14向电动调节+后排座椅靠背电动调节，以及极氪研发的最大功率1900W的音响系统，1505寸 25K窄边框OLED中控屏、AR HUD等配置，舒适豪华一应俱全。
氪氪007标配8295智能座舱芯片，座舱算力30顶。 同时，极氪007上的车机系统是极氪007 OS 60、系统更新后，车机响应速度更快，后台最多可同时驻留64个APP，即开即用，人机交互更流畅。
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全车智能化。
而且，氪氪007座舱操作系统的底层架构也进行了全面升级，全车140项功能，可自定义400多个可编辑原子符号，用户可以设置时间、地点、车辆状态等触发条件，使系统能够同时完成多条指令的连续任务， 而极氪表示，极氪007的车载机可以像苹果的IOS系统一样好用。
此外，极氪 007 OS 60 还首次介绍了 KR AI 模型，启动 KR AI 模型后，EVA 可以成为智能汽车助手，查看新闻、安排行程、做翻译、随叫随到，甚至帮助孩子做作业。
在智能驾驶方面，极氪007推出了浩瀚智能驾驶智能驾驶系统，覆盖智能停车、高速、城市智能驾驶等所有场景。 全系标配的NVIDIA Drive Orin智能驾驶芯片，算力高达508TOPS，极氪007提供“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量可达31个，硬件配置可直接“满”。
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指尖停车。
发布会上展示的指尖停车功能，让用户可以在中控屏上自主选择停车位置，拖动盒子即可完成无标记线的停车，为智能停车提供了新的思路。 此功能目前处于测试阶段，将于 2024 年 3 月开放测试。
此外，搭载ZEEKR 007的高速NZP功能将在交付后立即上线，可在全国范围内使用，支持全国20多种坡道类型，坡道通过率达到989%，变道成功率接近98%，通行效率更高更安全。
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高速NZP交付。
极氪007的LCC+增强型车道居中辅助功能也进行了升级，极氪针对复杂路口和大曲率曲线，是人工接管频率最高的两种场景，专门加强了极氪。 实际测试表明，LCC+可以双向通过8车道的大路口，还可以根据**和车流智能控制车速，而无需接管整个过程。 未来，通过OTA，还可以实现交通信号灯的智能识别、主动提醒、智能启停等。 LCC+还可以帮助极氪007顺利通过曲率较大的弯道，市内所有立交桥匝道基本无需接管即可通行。
城市NZP也将于2024年6月开启公测，通勤模式将是首批开启公测的功能，根据用户覆盖率陆续开启。 城市NZP通勤模式可实现电动汽车在逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景下的畅通，无需接管。
极氪在极氪007的基础上增加了大量的智能驾驶配置，并公布了其智能驾驶和智能座舱的最新成果，可以说是致力于开发，弥补短板。 此外，极氪007也延续了品牌一直以来关注的运动特性。 在智能与运动性能的结合之后，极氪为极氪007带来了极具竞争力的价格，可以说是给市场带来了“惊喜”。
在年底的新能源汽车大战中，极氪007或许会“杀”出一条平坦的道路。