星图品牌可以算得上是奇瑞汽车的高端品牌，也是奇瑞迄今为止探索高端品牌最成功的一次尝试。
我们要让星途成为奇瑞的“BBA”，成为奇瑞集团品牌金字塔的“尖塔”，引领整个奇瑞品牌金字塔飞向天空！更是一座点亮新能源的“尖塔”，助力中国汽车高质量发展。 ”
12月20日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳在星途品牌首款超舒适、远程智能汽车星时代ES发布会上表示。
此次，Epoch ES一共推出了五个版本，分别搭载了400V高压平台：AIR标准耐久版2258万元，外加标准耐力版2358万元，搭载800V高压平台：MAX远程版2698万元，max+超长续航版2998万元，超四驱性能版3398万元。 同时，挂牌权益5000元保证金可享首值50000元七项礼品。
可以说，纪元ES是奇瑞技术创新、系统创新、用户理念创新的结晶，在驾驶品质、智能网联、产品性能等方面创造了行业新高度，有望成为细分市场中最好的超舒适纯电旗舰车。
毫无疑问，星途品牌可以算得上是奇瑞汽车的高端品牌，也是奇瑞迄今为止探索高端品牌最成功的一次尝试。
要知道，在星图品牌之前，奇瑞心中一直有一个高端的梦想。 很久以前，瑞麒、蔚霖是奇瑞自主打造的高端品牌，但因种种原因停产。 随后，奇瑞与以色列量子投资集团成立合资公司，以合作模式打造观致品牌，但由于市场环境特殊、消费水平有限，结果仍未达到预期，不得不易手并逐步退出市场。
历经波折，数次未能登顶，但始终无法阻挡奇瑞高端的追求。
2024年，奇瑞在法兰克福车展上正式发布全新高端品牌Exeed，次年该品牌在中国正式命名为星途。 起初，星途也经历了一段艰难的时期，市场表现并不理想，但随着更多新车型的推出，星途品牌在过去两三年里开辟了新天地，销量与日俱增，品牌影响力不断扩大。 今年11月，星图品牌销量约为150,000台，1-11月销量约为11辆10,000台。
作为高端品牌，星途汽车11月销量可达1卖5万辆并不容易，月均销量超过1万辆绝对是成功的。 难怪尹同悦对星图品牌寄予厚望，使其成为奇瑞的“BBA”，成为奇瑞集团品牌金字塔的“尖塔”。
在林燕看来，2024年中国车市最耀眼的三大明星车企，除了比亚迪之外，似乎只有奇瑞和理想汽车配得上。 要知道，比亚迪、奇瑞、理想等自主品牌的销量不断刷新纪录，让行业惊喜，确实是众多优秀车企的杰出代表。
据悉，奇瑞集团今年设定了200万辆的销售目标，明年将达到400万辆的销售目标。 如果说奇瑞今年的竣工率与2024年设定的销售目标有差距，只能说奇瑞新能源汽车的发展受到了阻碍。 前三季度，奇瑞整体新能源车渗透率约为74%，远低于行业35%的新能源渗透率。
正是因为自身的短板，奇瑞更加重视星际时代ES车型的成功推出。 毕竟，作为“金字塔顶端的明珠”，星途星时代承载着奇瑞品牌提升的使命，也标志着奇瑞新能源战略正式进入新的发展阶段。
尹彤月对星图品牌后续的期待也非常明确，透露星时代ES在海外市场的定价将超过100万元。
据奇瑞官方介绍，大纪元ES不仅在产品实力层面下功夫，在高端服务、完善渠道、极致权益等方面也全方位推进。 星辰时代正在新能源赛道上提速前进，率先实现渠道的系统化布局。 到2024年底，星纪全国门店数量将超过300家。 2024年，全国门店将超过460家，为用户建立周到的服务网络，为用户提供全场景、全触控、智能化的高端服务体验。
今年以来，奇瑞集团销量实现了“十一连涨”。 值得一提的是，奇瑞集团前11个月销量达到166辆60,000台。
林彦认为，奇瑞的销量增长可以在不过分依赖新能源汽车的情况下实现快速增长，仅依靠传统燃油车市场，可见其巨大的增长潜力。 如果继续增加新能源汽车保有量，奇瑞未来前景一片光明。
如今，奇瑞旗下的高端品牌星途汽车，有了星代ES的加持，能否做到后发者占胜，进入国内头把交椅，也不应该是一厢情愿。