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11月以来，累计8余名铁路旅客抵达河北省张家口市崇礼地区150,000名乘客。
乘坐高铁看雪（消费万花筒）。
记者 李新平.
《人物》第 20 版，2023 年 12 月 27 日）。
隆冬时节，河北省张家口市崇礼区太子城站，银光熠熠。 站台上，来自北京的滑雪运动员刘丹掩饰不住自己的兴奋：“在雪季乘坐飞驰的动车组列车开始我的崇礼之旅，真是太棒了！”
崇礼地区是一个天然的滑雪胜地，冬季降雪量充沛，积雪蓬松。 2024年北京冬奥会后，越来越多的人认识崇礼，在崇礼相约。
为了最大限度地发挥冬奥遗产的使用效益，北京局集团公司积极做好服务保障工作，让高铁能够持续带动“冰雪经济”。 中铁北京局集团公司相关负责人表示，京张高铁是2024年北京冬奥会的重要交通保障。
为了增加运输能力，火车赶往崇礼。 为了让更多人享受到高铁的便利，中铁北京局集团有限公司实施了北京北站至崇礼4对动车组列车的重连运营，新增了太子城方向5对峰线动车组列车和张家口方向7对峰线动车组列车，更好地满足旅客出行需求。
准备充分，火车运行不怕风雪。 京张高铁建设之初，就设置了电加热道岔，可在外部环境温度较低时自动加热除雪除冰，确保高铁列车冬季安全运行。
热情的服务，让滑雪旅客出行更加方便舒适。 为了更好地满足滑雪旅客的需求，中铁北京局集团公司在列车上增设了大件行李捆扎器、暖婴器等服务设备。 同时，还提供滑雪装备运输服务，滑雪爱好者可背着背包和行李上车。
“冰雪梦”号船员继续传承冬奥精神、冬奥标准、冬奥服务，让旅客的出行体验更加舒适。 京张高铁北京客运段党支部书记耿春雷介绍。
主动对接，无缝衔接高铁滑雪场。 中铁北京局集团有限公司积极联系当地**和公交公司，精心制定高铁与短途公交的衔接方案，并对衔接频率进行加密，让旅客离开高铁站后可直接前往滑雪场，打通旅客出行“最后一公里”，提升旅客出行体验。
北京冬奥会后，北京、漳州等地以高铁为媒介，沿线餐饮、住宿、商业等配套产业发展迅速，冰雪旅游的附加值为当地经济发展注入了越来越多的活力。
在京张家口铁路崇礼支线开通之前，从北京开车去崇礼滑雪至少需要3个小时，但现在坐高铁只需要1个小时，这让崇礼的冰雪经济火爆。 张家口云顶滑雪公园管理集团副总裁张旭光表示，自开板以来，云顶滑雪公园日均客流量已达3000余人次，雪季初期最高日滑雪客流量已超过6500人次。
数据显示，11月以来，太子城站已派出旅客3人次以上040,000 名乘客，其中超过 3 名到达乘客010,000人次;崇礼站派出4名以上乘客540,000 名乘客，其中 5 人以上到达旅客14万人次，崇礼地区铁路旅客总数达8余人次150,000名乘客。
目前，京张高铁北京至崇礼方向列车周末动车组列车上座率峰值达95%以上，市民参与冰雪运动的积极性日益高涨。 张家口火车站太子城站站长刘学平说。 高铁等基础设施建设的进一步完善，可以加快“冰雪”向“金银山”的转变，助力我国经济高质量发展。