024 马来西亚新能源电动汽车及充电桩展 EMA 2024
如果你正在寻找一个展览，你会在上面展圈
2024马来西亚新能源电动汽车及充电桩展
the ema 2024
展会时间：2024 年 11 月 12 日至 14 日
展览地点：马来西亚 吉隆坡 吉隆坡国际 ** 展览中心 BITEC
期间：每年举办一次。
组织者：derrisen sdn bhd
主办单位：东方福泰（北京）国际会展***
展会介绍
EMA 2024，马来西亚新能源电动汽车和充电桩展览会，即将拉开帷幕。
2024 年 11 月 12 日至 14 日，在马来西亚吉隆坡国际展览中心，盛会等待着您。
以“可持续出行的未来”为主题，该地区首个专注于电动汽车、混合动力电动汽车、充电基础设施、制造技术、汽车零部件和自动驾驶技术以及电动汽车制造的国际展览会将展示马来西亚对环境保护和可持续发展的坚定承诺。
EMA是一个新的低碳和环保展览平台，致力于电动汽车（EV）等环保和可持续的电动汽车产品，将得到马来西亚电动汽车协会（EVAM）的支持，为参展商和参观者提供展示、探索和了解电动汽车及其行业的绝佳机会。
预计2024年展会将吸引来自68个国家和地区的260多家参展商和超过24,000名注册观众**。
本次展会不仅为行业参与者提供了一个交流的平台，也为那些对电动汽车行业感兴趣的人提供了一个了解和习的机会。
该节目高度专业化的观众群使其成为与本地和国际行业参与者和关键人物会面和交流的理想平台。
作为电动汽车行业的一站式解决方案中心，该平台为该地区提供了一个机会，可以跨越采用节能和电动汽车以及燃料和能源多样化。
该节目还将重点关注IR40、物联网、人工智能和网联出行在新能源汽车发展中的应用，这些先进技术将为新能源汽车的发展带来巨大动力。
EMA汇集了来自该地区的数千名关键决策者，包括首席执行官、工程师、设计师、生产经理、采购汽车制造商、汽车和汽车高管、零部件经销商和分销商、**机构、基础设施开发商和汽车培训中心，以采购和获取最新的技术、消耗品和解决方案。
无论您是想研究市场可行性，还是寻找当地的合作伙伴和分销商，您都一定会在EMA上实现您的目标。
作为东南亚新能源电动汽车展的首屈一指的盛会，EMA将推动该地区智能交通和新能源电动汽车应用的发展。
EMA是专注于新能源电动汽车行业的领先展会，也是通往东盟新能源汽车制造市场的门户。
参加EMA展会的7大优势：与参展商一起探索新的商机，获取有关新产品，解决方案和技术的最新信息，找到最优惠的价格和优惠，了解新的趋势和发展，寻找和扩展新的商家，找到制造问题的解决方案，在行业研讨会上学习习新的创新理念。
EMA是东南亚电动汽车市场的推动力，也是自动驾驶和新能源电动汽车行业的首要盛会。 让我们一起期待这场盛会的到来，期待它带来的更多机遇和发展。
展品范围：
1、新能源汽车：电动客车、电动客车、电动车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动玩具车、电动高尔夫球车、电动商用车、电动叉车+电动车运输和仓储、电动救护车、混合动力汽车、氢燃料电动汽车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆检测。
2. 能源和基础设施：电力供应商、氢能供应商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网 V2G、电缆 + 连接器 + 插头、充电发电站、充电发电站 - 电力、充电发电站 - 太阳能、太阳能车库、充电发电站 - 氢气、充电发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感器、能源和充电系统等。
3.电池及动力总成、电池技术电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、组件;电池行业三废处理设备;废旧电池处理技术与设备;通用汽车、通用汽车、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车生产线、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件。
4.移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动、旅游、金融、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险代理、汽车服务机构、教育机构、公共机构、研究机构、大学、咨询机构、其他服务。
5. 信息娱乐与通信：汽车通信、车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、车路通信、其他汽车通信、信息娱乐、应用、处理、导航系统、应用、显示器（LED、LCD等）、音响系统、语音语音识别、车载**、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多功能** 娱乐、信息娱乐、远程诊断、综合服务、充电系统、支付系统（付费）、遥控门锁解锁、无钥匙行走、汽车舒适性、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS、伽利略、北斗等）、连接（4G、LTE 等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和收费系统、基础设施等、信息和通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM、LTE、蓝牙等）、ICT、自动驾驶和电子驾驶辅助系统。
6. 自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、综合警告系统、自动减灾系统、应变计、压力垫、夜视、驾驶辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、车速控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、 生物识别控制系统，驾驶员行为监控，驾驶员监控系统，安全和保密服务，紧急呼叫（eCall），道路救援团体呼叫（BCALL），车辆跟踪和防盗，地理围栏，远程减速和固定，安全与安保服务，电子和传感器，光探测和测距，相机，雷达，光探测和测距，超声波传感器，控制系统，电力电子，二极管，晶体管，集成电路，光电产品， PCBS， 测试系统， 测试服务， 电气安全， 其他电子产品.
7. 城市和移动设计HMI， 显示， 用户， 界面， 增强现实， 通讯设计， 平面设计， 网页设计， 内饰轻量化设计， 车辆设计， 车身设计， 车架设计， 产品设计， 耐磨技术， 无障碍， 界面设计， 轻量化设计， 可持续设计， 照明设计， 室内轻量化设计， 城市设计与建筑， 城市规划， 交通规划， 道路重新布置， 停车场， 多式联运， 城市设计与建筑， 设计和Entwicklung工具，增材制造（3D打印），仿真，计算机辅助设计（CAX软件），PLM，BioNik，快速原型制作，建模，设计开发工具等。
8. 材料与工程材料、组件和半成品、电池和动力总成材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解质、扩张器质量、铝箔薄膜、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、浆料、电池连接器、反应层、参比电极、炭黑、管材、隔膜、烧结板、阀门、互连技术、 铸造化合物，百叶窗，聚集，其他储能材料，金属，陶瓷和眼镜，表面技术，纳米材料和智能材料，复合材料，缰绳，添加剂，配件和填充物，纤维，长丝和粗纱，织物，复合材料，塑料，纺织材料，天然材料，适应性材料，工艺，工程，重量设计，工程服务，车辆制造，生产，连接，切割，粘合剂和密封剂技术，焊接，钎焊， 热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形成型、车铣、性能变化、材料技术、材料测试和测量、机械测试、无损检测、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、组件、安全气囊、声学、内饰、封闭、车身、底盘、转向、液压、气动、 悬架、机电一体化、外部显示屏。
9.维护和备件：维护、改装、工具、诊断、测试设备、机械维修设备、操作用品辅助设备、轮胎维修设备、起重设备、供暖、空调通风、商品、清洗和清洁系统、拖车、移动车间设备、起动点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎配件、照明信号、车身设备、暖通设备、室内设备、驾驶员设备、配件。
市场介绍：
一马来西亚电动汽车市场概况：
马来西亚作为东南亚发展中国家之一，已从像凤凰一样依赖自然资源逐渐转型，经济逐步向旅游、科学、商业等多元化领域扩张。 作为东南亚唯一的联邦制国家，马来西亚坚持中立与和平的原则，与邻国和世界其他地区和睦相处。 在电动汽车市场，四轮巴士已成为马来西亚最大的细分市场。 未来几年，马来西亚电动汽车市场将进一步繁荣，为电动汽车的本地组装和制造提供经济激励措施，例如对100年外国直接投资的10%退税，50%的GST税收减免，以及对电动汽车电池、电动机和逆变器制造的补贴。
近年来，马来西亚的电动汽车市场在对可持续交通选择的需求不断增长的推动下持续快速增长。 **通过向买家和制造商提供激励和补贴，积极促进电动汽车的采用，大力支持马来西亚电动汽车市场的增长。 同时，不断扩大的充电基础设施也发挥了关键作用，对公共充电站的投资一直在进行。
各大汽车制造商都在马来西亚推出新的电动汽车车型，为消费者提供更多选择。 此外，电动汽车共享计划在马来西亚越来越受欢迎，为消费者提供了短途旅行租用电动汽车的机会。 该公司还在投资研发以提高电动汽车的性能，新技术也在不断发展，例如更长的电池寿命和更高效的电机。
展望未来，由于对环保交通的需求不断增长、新电动汽车车型的推出、充电基础设施的扩展以及持续的研发工作，马来西亚的电动汽车行业预计将继续快速增长。
第2章 马来西亚的电动车市场动态
马来西亚正在崛起为一个新兴的工业化市场经济体。 马来西亚的GDP增长率是世界上最高的增长率之一，马来西亚在2014-2024年以每年6的速度增长5%，超过新西兰、澳大利亚等国家。 此外，马来西亚不仅是世界上最大的锡和橡胶生产国之一，而且还积极推动绿色能源的发展。 为支持电动汽车市场，马来西亚于2024年出台了国家绿色技术政策，并制定了马来西亚绿色技术，目标是到2024年在国道上实现10万辆乘用电动汽车、2000辆公交电动汽车、10万辆电动摩托车或踏板车。
然而，这个雄心勃勃的目标尚未实现。 这可能是因为马来西亚**没有为电动汽车制造商和买家提供有吸引力的激励和补贴。 对此，马来西亚一些知名商人批评**没有采取足够的措施来促进电动汽车行业的发展。 尽管马来西亚具有航运枢纽优势和丰富的资源，但制造业仍然相对有限，标准劳动力工资高于许多南亚国家，使其成为发展劣势。 然而，马来西亚**正在尽一切努力推出新的模式和政策，以期在不久的将来成为该国电动汽车发展的重要参与者。
近日，GE与EV World Pte Ltd（“EV World”）宣布达成技术开发和战略合作协议，以协助在马来西亚和新加坡推出电动汽车（EV）。 两家公司已签署谅解备忘录（“MOU”），根据该备忘录，双方将共同开发电动汽车技术，以便在马来西亚和新加坡进行商业应用和部署。 GE一直与**和私营部门实体合作，为马来西亚的电动汽车基础设施制定框架计划，充分认识到电动汽车彻底改变交通的潜力。 与EV Technology Collaborative R&D （“R&D”） Centre of Excellence的EV World合作，将使两家公司能够合作，将商业电动汽车应用带到马来西亚和该地区。
此外，巴士的平均续航里程为275公里，比亚迪K9和SKSBUS的续航里程为250公里，而古晋的公交车一次充电续航里程为300公里。 两轮车细分市场的主要增长动力是将摩托车和踏板车用于商业目的，例如最后一英里送货、巡逻和其他应用。
3. 马来西亚电动汽车市场的新收购
运营ParkEasy移动应用程序的公司Pixelbyte已与马来西亚壳牌公司建立了重要的合作伙伴关系。 壳牌收购了该业务50%的股份，为该应用提供了强有力的支持。
该应用程序为司机提供了便捷的停车服务，不仅可以让他们在商场和其他零售空间快速找到停车位，而且还是该国第一个提供电动汽车充电预留位置的服务。 这无疑推动了移动出行的脱碳，展示了通过数字创新促进更好的客户服务的渐进式战略。
该公司计划投资项目，以更好地服务消费者，满足能源转型和现代生活的需求。 他们非常高兴能够与马来西亚一家初出茅庐的初创企业合作，并相信通过他们的综合优势，他们将能够为客户创造更好的移动产品和服务。
在过去三年中，该公司已将其业务从停车预订应用程序扩展到其他服务，例如销售独特的智能停车解决方案和电动汽车充电区管理系统。 与壳牌的合作无疑将为其业务带来更大的机遇。
尽管被收购，ParkEasy仍将继续以目前的名称和管理方式运营，这无疑给消费者带来了更多的信心。 此次合作将为ParkEasy提供额外的资源和支持，以更好地服务消费者并推动移动出行的发展。
第4章 马来西亚电动车市场细分
按车辆类型（电动两轮车、电动三轮车、电动四轮车（乘用车和轻型商用车（卡车））、电动巴士和电动卡车）、充电器类型（交流和直流）、直流充电器连接器类型（Chademo、CCS 等（包括特斯拉增压器和 GBT）、直流充电器额定功率（2-3 kW、4-40 kW 和 80-80 kW）、 按充电器最终消费者（公共和私人）， 和竞争格局。
按电动汽车类型（四轮车和两轮车）：电动四轮车在马来西亚的电动汽车市场中占主导地位。 马来西亚希望鼓励采用电动汽车和其他节能车辆。
按电动两轮车类型（电动滑板车和电动摩托车）：电动摩托车在 2021 年主导了马来西亚的电动两轮车市场。 出租车和送货服务的兴起创造了对电动摩托车的需求。
按 E2V 电池容量类型（<25Ah 和 >25Ah）：电池容量为 <2Ah 的电动两轮车在 2021 年主导市场。 为了获得至少 25 公里/小时的速度，根据**规定，前向电池容量需要超过 50ah。
按 E2V 电池技术类型（可拆卸和不可拆卸电池）：不可拆卸电池在 2021 年主导了马来西亚的电动两轮车市场。 带有固定电池组的电动汽车底盘相对简单且易于制造。
按 E2V 电压类型（24V、36V、48V、60V、72V）：使用 2V 电压的电动两轮车在马来西亚的电动两轮车市场占据主导地位。 电压为 48v 的电池如果维护得当，可以使用 2 到 48 年。
按E2V电池类型（铅酸和锂离子）：与铅酸电池相比，放电和充电效率的提高以及使用寿命的延长有助于增加对锂离子电池的需求。 虽然锂离子电池比同类电池贵得多，但它们的免维护特性将与更高的**相匹配，这是消费者所希望的。
按E4V品牌类型（梅赛德斯-奔驰、宝马、本田、沃尔沃、现代等）：2024年，梅赛德斯-奔驰在马来西亚单独获得了很大一部分收入。 宝马和本田也是2024年马来西亚最受欢迎的电动汽车品牌之一。
第5章 针对马来西亚EV市场的整车厂战略
2024年，沃尔沃马来西亚宣布，他们将在莎阿南工厂使用完全拆卸的单元组装方法制造其首款电动汽车（EV）。 这一决定预示着Volvo Malaysia计划在2024年之前实现其全电动阵容，首款车型是XC40 Recharge Pure Electric。 毫无疑问，这款车将成为未来全电动阵容的明星。
与此同时，UMW丰田汽车公司（UMWT）宣布了一项新的投资计划，以扩大其目前的制造业务和设施。 该计划不仅包括推出新一代混合动力汽车，更令人兴奋的是，该公司还公布了电动汽车战略。 到2024年，他们将发布全新的全电动汽车，这无疑是对市场的重大承诺。
另一方面，Mercedes-Benz Malaysia （MBM） 已投资 1 亿令吉用于车辆的生产、销售、培训和分销，以表明其对马来西亚市场的承诺。 此举无疑巩固了他们在马来西亚市场的地位。
此外，Ho Wah Cloudting Bhd还宣布计划为马来西亚市场推出Seiyong Motor的首款全电动汽车。 这款名为 Ora Good Cat 的电动汽车将于 2022 年正式亮相，并将由 Go Auto 发布。 这一决定无疑为马来西亚的电动汽车市场注入了新的活力。
奇瑞主要专注于马来西亚的SUV市场。 该公司表示将推出EV和EQ1两款车型，这将进一步丰富马来西亚的电动汽车市场。 这对消费者和整个行业来说都是一个令人振奋的消息。
六、马来西亚电动汽车市场的规模和**
马来西亚的电动汽车市场将在未来几年爆发式增长。 预计到 2024 年，该市场的规模将达到 1483 亿美元，而到 2026 年，它将以 18.8 美元的市场规模增长36%的增长率继续增长。 这个国家凭借其在辅助产业方面的优势，正在吸引国际公司的关注。 一些本地公司，如宝腾，已经开始了电动汽车制造原型的研发工作。 他们的车型Proton Iriz EV在2024年马来西亚国际绿色技术和生态产品展览会上首次亮相，成为马来西亚第一款本地制造的电动汽车。 同样，像Perodua这样的公司也在电动和混合动力汽车的研发方面迈出了探索性的步伐。 MGTC在提供充电站解决方案方面发挥着关键作用，为整个马来西亚提供了强有力的支持。 与此同时，Oyika 和 Mykar 等初创企业正在探索新领域，分别为电动摩托车提供电池交换设施，并分别与 Marii Institute 合作测试和设计电动汽车。
然而，尽管电动汽车的市场前景看似光明，但马来西亚仍有很大一部分人对购买电动汽车缺乏兴趣。 他们担心充电基础设施效率低下、车辆维护成本高或电动汽车本身成本过高。 目前，马来西亚约有300个充电站，主要集中在巴生谷地区。
在这个充满机遇和挑战的市场中，国际和本土企业携手合作，积极应对各种问题，努力推动电动汽车市场的发展。 就像一个成长中的少年一样，马来西亚的电动汽车市场正在逐渐显示出其巨大的潜力和无限的可能性。
第7章 马来西亚电动汽车的主要参与者
马来西亚的汽车工业，犹如一盏明灯，照亮了国家的经济增长之路。 它对马来西亚GDP的贡献就像一滴水汽，为这片土地注入了强大的动力。 在这个行业中，有超过25家汽车制造商和600多家零部件制造商，这就像一片欣欣向荣的森林，为马来西亚公民提供了无数的就业机会。
Proton 是一家自 1983 年以来一直从事汽车行业的公司，以设计和制造为主要重点，继续推动自己的发展。 它与众多国际公司，如三菱、本田、铃木、吉利、青年等组织和国家的合作，犹如一首优美的交响乐，相互促进、相互发展，让宝腾汽车更好地了解国际市场的需求。
Perodua Automotive 成立于 1992 年，专门从事汽车的设计、开发、分销和销售。 作为马来西亚最大的汽车制造商，它从一辆微型车开始，逐渐发展壮大。 在最近的新闻中，Perodua正在与合作伙伴大发讨论未来的电气化计划，这无疑显示了该公司对未来的雄心壮志。
Eclimo是一家成立于2024年的马来西亚电动汽车初创公司，总部位于槟城岛。 他们致力于为国家和世界的可持续发展做出贡献，主要制造电动摩托车和锂离子电池。 他们的产品就像一股清新的空气，为环保旅行提供了新的可能性。
马来西亚的汽车工业是该国经济发展的一幅丰富多彩的图景。 这个行业不仅贡献了GDP，也为无数马来西亚人提供了就业机会和发展空间。 同时，Proton、Perodua和Eclimo等公司在国际市场上的表现也证明了马来西亚汽车的实力和潜力。
第8章 马来西亚采用电动汽车市场的挑战
2024年，《五年国家汽车政策》出台，其中列举了五大目标，仿佛描绘了一幅宏伟的蓝图。 首先，该政策旨在发展下一代汽车（NX**）技术生态系统，它就像星海，打开了未来，激发了无限的希望和潜力。 其次，该政策旨在扩大移动即服务（MaaS）行业，就像中华民国展翅高飞准备起飞一样。
三是政策支持国内汽车产业应对IR40，像挥舞着剑的战士，坚决应对挑战。 第四，确保整个生态系统受益于NX生态系统，就像河流汇聚成湖泊，共享资源，共存繁荣一样。 最后，政策目标是减少碳排放，这是对环境保护的承诺，也是对可持续发展的承诺。
然而，在这五个目标中，没有提到电动汽车扩张的确切细节。 没有明确提及对制造商和客户的激励和补贴的政策，就像一艘没有指南针的船，无法引导公民转向电动汽车。 因此，尽管有雄心勃勃的政策目标，但由于缺乏细节和明确的激励措施，很难鼓励公民改用电动汽车。
第9章 马来西亚电动车市场的竞争
宝腾、佩洛多瓦等大牌车企尚未涉足电动汽车领域，因此市场上电动汽车的选择相当有限。 为数不多的电动汽车来自日产、雷诺、现代和本田等制造商，甚至还有一些“混合动力车”。 因此，本地电动汽车的销量不如东盟邻国泰国和印度尼西亚。
然而，Mercedes-Benz Malaysia正在考虑在北干工厂进行电动汽车（EV）的本地组装（CKD完全组装），并升级其生产网络和**链。 到目前为止，Eclimo 已在所有业务中创造了约 40,000 澳元的收入，预计其扩张计划将做出重大贡献。
就Treeletrik而言，它正在投资基础设施，以生产家用电动汽车，这些电动汽车将在印度尼西亚销售，并可能在当地销售，为消费者提供更多选择。
在电动汽车市场尚未蓬勃发展的土地上，新的汽车制造商正在抓住机会，为消费者提供更多选择，为行业的未来铺平道路。
主办单位：东方福泰（北京）国际会展***
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