中国于2024年开始研制歼-10战斗机，经过多年的研制，终于在21世纪初完成定型并开始批量生产。 由于技术限制，歼-10战斗机使用俄制发动机和机械扫描雷达
在空战能力方面，它已经超过了当时的苏-27SK和歼-11A战斗机。 随着技术的进步和经济的提高，我国在歼-10A的基础上推出了歼-10B、歼-10C等型号
其中，歼-10C战机的空战能力已经达到了四代半的水平。 据外媒报道，中国已经生产了700多架歼-10战机，并出口到巴基斯坦，成为其主力战机。 然而
歼-10C战机在出口过程中会面临哪些挑战和问题？首先，歼-10系列战机的作战半径在1200公里左右，与重型战机存在明显差距，对于一些陆地或海洋广阔的国家来说
它更倾向于使用重型战斗机。 此外，歼-10C战机的多用途能力不足，对于一些国土面积有限的国家来说，多用途战机是首选。 巴基斯坦空军在使用歼-10CE战斗机后相信
歼-10C战斗机的雷达性能和导弹性能都非常出色，但有效载荷能力有限、机动性不足等问题依然存在。 在真正的出口市场上，歼-10C战斗机将面对美国的F15
俄罗斯的苏-30、苏-35等重型战机竞争激烈，这些战机的用途更广。 因此，歼-10C战机适用于必须有紧急空战需求的出口对象，陆地面积小，不需要远距离作战
并且已经拥有其他能够与J-10C战斗机互动的多用途战斗机。 这对歼-10C战机的潜在出口对象提出了更高的要求。 尽管如此，J-10C战斗机并非没有出口机会。 西亚国家
海湾国家以及一些非洲国家可能成为潜在的出口目标。 这些国家已经装备了其他类型的多用途战斗机，有真正的空战需求，经济实力也比较雄厚。 对于这些国家，
中国歼-10C战机的进口，将有助于提高空军的整体作战能力。 综上所述，歼-10C战机在对外出口方面面临诸多挑战，但也存在一定的出口机会。 随着中国航空工业的不断发展和完善，相信歼-10C战机将在国际市场上迎来更多的关注和认可。