在这一期中，我想和大家谈谈美国想在中东大打出手的事实。
也就是说，世界五大航运巨头，现在只剩下中国的中远海运公司，继续在红海航行。 也许是因为自身利益受损，又或许是因为在中国眼中是大家庭，美国这两天一改往日的语气，开始表示将对中东国家动武。
这到底是怎么回事？美国到底想在中东做什么？为什么会这样？另外，为什么其他4个航运巨头停止在红海运营？中国是如何脱颖而出的？
说起航运巨头的停牌，大家可能都听说过。 由于以色列不允许援助物资进入加沙，也门的胡塞叛乱分子一怒之下宣布，他们也封锁了以色列的后勤物资。 无论哪个国家想给以色列送物资，只要敢通过红海，就必须做好被他们轰炸的准备。
包括几家航运巨头在内的国际社会，都认为胡塞武装只是在放开他们的残忍言论，威胁以色列最多，派遣无人机并警告干扰。 毕竟，有几十个或几百个国家与以色列打交道，他们的利益都深深牵扯其中各大航运巨头也是国际上知名的巨头企业，影响力非常大。 如果胡塞武装真的敢动手，无异于得罪了世界上一半以上的国家。
因此，航运公司仍然应该做他们应该做的事情，像往常一样在红海航行，与以色列做生意。 马克思说，即使他们心里有点担心，但资本家们，只要有百分之百的利润，他们就敢于冒险凭借300%的利润，他们甚至敢于出售悬挂他们的绳索。
但让大家没想到的是，胡塞武装真的这么强悍。 在严厉的话语两天后，他们向悬挂挪威国旗的货船开火;在接下来的五天里，他们发射了导弹，袭击了包括四大航运巨头在内的几家公司的货船。 虽然没有建造者，但许多船只被损坏。 面对这样的情况，几家船公司只能勉强宣布，将暂时暂停在红海的航行，并在接到通知后恢复航行。
但生意还是要做，所以各大船公司只能改用南非的好望角航线。 但是，且不说延长的时间，运输成本也上涨了不少，各公司的利益受到严重损害。
五大航运巨头中的最后一家，中国的中远海运，不必做出这样的选择。 这是因为中国在国际社会一向交朋友多，办事公正，信任各方。 特别是年初，中国促成了沙特与伊朗的和解，在中东地区获得了很高的威望。 这一次，其他公司都发生了事故，但中远海运仍然可以安全地走红海航线。
两边一比，其他家庭的心自然就不平衡了。 该怎么办？一方面，美国拉拢各国，准备组建“海上特遣部队”，保护在红海航行的货船另一方面，美国亲自击落了14架胡塞无人机，五角大楼也表示将直接打击胡塞武装。
日前，美国救助商船并与胡塞武装交火后，美国也试图淡化此事的影响，生怕被卷入战争。
结果，现在，美国主动表示要结束与胡塞武装的战争，就是为以色列苦战，三次陷入“中东泥潭”要知道，胡塞武装的战斗力在中东地区是有目共睹的，10个阿拉伯国家的联军都打不过他们，他们可能比阿富汗塔利班还要强大。 一旦美国真的和他们打仗，就很难脱身了。
其实在我看来，与胡塞武装相比，美国真的是狠心。 五角大楼真的会结束吗？不可能。
日前，美国表示将让以色列在年底或明年初结束加沙的激烈战斗，以色列对此表示同意。 可以看出，随着***的日子越来越近，美国也渐渐想把精力放回国内。
在这样的大势下，五角大楼如何逆势而上，重新扩大战火？最多，警告胡塞武装是一种威胁。 而胡塞武装显然也意识到了这一点，所以他们会在这个时候采取行动。 因为他们知道，只要美国不敢结束游戏，其他西方国家就会被打散，根本没有威胁。
俗话说：红海航运受阻，我方没有伤害对方。 美国想用刀剑和威胁来威胁任何人。