在2024年收官月，宝马采取了今年最后一次大幅降价措施：品牌下每款车型至少降价10万元，SUV车型甚至降价高达25万元。 以宝马i3为例，厂家指导价为35390,000-4139万元，但终端价格只有21万元。
要知道，宝马这样的豪华品牌以前一直都在为卖车发愁。 作为公认的豪华品牌，宝马在溢价和品牌号召力方面均优于一般主流品牌。
但显然今天，宝马不如前几年好。
以宝马i3为例，新车上市仅4个月，官方就宣布降价上万，如今上市才两年，就已经“触底反弹”。
频繁降价的背后，是宝马品牌销量不佳的原因。 特别是其新能源车型的市场反应普遍较差。 不过，降价确实给宝马带来了一定的市场销量。
那么，为什么宝马i3需要降价来交易市场呢？主要原因也是产品力不足。 目前，在大多数消费者心目中，华晨宝马在智能化、三电技术、车型设计、服务体验、产品定价等方面相比国内新动力品牌略显“保守”，被网友昵称为“杂项电车”。
尤其是近期发生的宝马i3防冻液泄漏事件，充分印证了宝马在电动化转型方面的短板。
有车主发文称，他们的车友群反映，最近几天，在低温下，大约十分之五六的宝马i3车出现防冻液漏液问题，而北方车主十分之七八的车会漏液。
有车主甚至表示，才提车一周就发现防冻液漏水，后悔买了i3
经4S店检查，初步判断为冷却液截止阀有问题，因热胀冷缩造成密封泄漏。 原厂配件需要从德国进口，车主至少需要等待一个月才能完成更换。
对于传统燃油车来说，防冻液的作用是保持发动机的温度，保证发动机在高效范围内运行。 然而，对于有轨电车来说，防冻液的应用更为广泛，包括整个电池、电机、管线管和驾驶舱空调。 循环管路的增加增加了冷却液泄漏的风险，因此对质量控制和装配质量提出了更高的要求。
值得一提的是，防冻液泄漏其实是宝马的“通病”，宝马的多款燃油车型也曾因防冻液泄漏问题被用户诟病。
甚至有网友开玩笑说，要辨别是不是真正的宝马，就看防冻液有没有漏水就行了。
除了目前防冻液泄漏的曝光外，不少消费者还担心宝马“有刷电机”的磨损会给汽车后期的使用带来不便，甚至高昂的维护成本。
据了解，市面上几乎所有的电动车型都采用永磁同步电机，又称无刷电机;另一方面，宝马i3使用外励磁同步电机，即有刷电机。 但是，这两种电机都有自己的优点和缺点。
然而，业内普遍认为，有刷电机将减少对稀土磁铁的依赖，从而降低电机的制造成本。
经过评估，刷子电机的缺点暴露无遗：宝马i3的后驱电机在结构上有碳刷和滑环，电机运转时，碳刷和滑环处于相互做工的状态，难免会造成磨损。 碳刷摩擦产生的灰尘会影响电机的寿命，进而降低稳定性。
写在最后：
进入电动化时代，曾经占主导地位的BBA正在衰落。 不过，在新能源车型销量方面，宝马目前领先于其他两个品牌，累计销量超过30万辆。
不过，宝马也应该意识到，一味依靠降价来提销量，无异于解渴。 要想扭转消费者心目中“弱电气化”的品牌形象，就要尽快拿出新的平台、新技术。