歌l基于比亚迪e平台技术构建根据官方声明，它被定位为B级先锋狩猎SUV。 由于E平台是纯电专属平台，宋L这次没有推出DMI车型所有型号均为纯电动移动版。
同时，除了名字之外，Song L其实和Song PLUS、Song Pro没什么关系，应该算是新机型系列了。
宋L的预售**是22万28万元，**和消费者普遍觉得**有点贵，但还是在预售阶段就收到了2万多份订单，比亚迪的影响力确实非同寻常。
共推出新车型有四种后轮驱动车型和一种四轮驱动版本，官方指导价18.980,00024.98万元比预售价低了3万元，相信此举也会让更多还在等待的消费者直接下定决心。
基本信息
机身尺寸mm，两者都在之前双叉臂独立悬架后五连杆独立悬架形式。 四款单电机后轮驱动车型可分为低功率（150kW）+低续航（550km）版和大功率（230kW）+高续航（662km）版两组。
唯一双电机四驱车型，综合功率380kW，CLTC工况下续航里程602km，0-100加速43s。云霖-C智能阻尼车身控制系统仅搭载在四驱车型上，有点遗憾。
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我不认为小鹏G6、智基LS6、Model Y等主打强智的车型会与宋L正面交锋，在智能配置和**方面，宋L显然不是针对上述车型级别和类型，消费群体应该不一样。
宋L更有可能攻击别克E4、E5和大众ID6.与Zero Run C11和Navy S7等对手进行内部战斗。 当然，宋L很有可能碾压这些对手的胜率。
平台： ePlatform 30
机身：CTB电池机身一体化（节省空间，增加机身扭转刚度）。
底盘：云南-C智能阻尼车身控制系统（兼顾操控性和舒适性）。
性能：零百加速度43S（4WD版）。
外观：无框门。
自适应电动尾翼（车速超过90km/h时自动开启）。
窄前宽后混合动力轮胎（以增加操控极限）。
智能座舱：DILink智能网联系统。
6nm芯片。
15.4英寸旋转屏幕。
50英寸AR-HUD
车载ETC（支持微信和主流银行卡）。
12扬声器HIFI级定制丹拿音频。
智能进入（NFC 和 UWB 数字钥匙）。
智能驾驶：Dipilot智能驾驶辅助（最多24个传感器）。
首先，四驱版车型个人觉得价值不高，没有必要为了一点点加速的快感而购买顶级车型。
其次，考虑续航里程为550公里的后轮驱动版本和续航里程为662公里的版本之间的整体差异。 除了电池组容量的差异导致续航里程不同外，还需要注意的是km只能达到该版本的最大直流充电功率kw而高端所有版本都可以达到直流充电的最大功率kw。考虑到所有因素，建议选择续航里程更长的662km版本。
最后，662km车型具有传感器数量、自动泊车、感应式后备箱、AR-HUD、面部识别、方向盘和座椅材料、加热方向盘、前部按摩功能和丹拿音响。 我个人认为，优秀型的额外配置，值得2万元的差价。
基于以上分析，芮平骏比亚迪宋L最具性价比的推荐购买方案为：
62km卓越
总**：10,000元
新能源购买建议