近日，2024年十大流行俚语正式发布，“接受xx，理解xx，最后成为xx”一出，成为过去一年最“吸睛”的热词之一。 事实上，纵观新能源浪潮在车市的疯狂崛起，类似的“真香案例”也不乏。 纵观新能源豪华车市场，创新型纯电动宝马i7就是典型代表，从最初接受i7到理解i7，无数声音都渴望成为i7。
新能源豪车参差不齐，只有宝马i7“强而强”。
作为品牌的旗舰新能源产品，BMW i7于2024年首次推出，当时中国新能源市场动荡，不少车企蓄势待发，成为新能源豪华市场的“代言人”。 为此，有的车企喊出了500万以内的最好口号，有的品牌提出了“重新定义1000万以内最好的智能SUV”的口号，但随着时间的积累和市场竞争的消除，新能源豪华车的销售数据表明，“强者永远强”的规律不仅作用于燃油市场。 作为豪华品牌阵营的领军企业，宝马也凭借全面扎实的产品线，成为新能源领域的领跑者。 今年前10个月，以BMW i7为旗舰的纯电动纯电动车表现不俗，国内销量同比增长211%至78,568辆，开启了统治地位的新时代。 总体而言，宝马在中国共交付了30万辆新能源汽车，这是一个令人瞩目的成就。 随着明年初推出的创新型纯电动BMW i5，宝马的纯电动产品将覆盖几乎所有主要细分市场。
尽管从汽油动力内燃机转向电动机驱动，但行政豪华轿车的使命从未改变。 花几百万钱买车的用户看重的不是“冰箱彩电沙发”的肤浅做工，而是内在的气质和对奢华与未来的进一步诠释。
事实上，自 1977 年问世以来，宝马 7 系历时 45 年，历经七代，证明了其作为顶级 D 级旗舰轿车的影响力。 目前，面对新能源转型的浪潮，宝马i7也肩负着“顶级”之称，在“驾驶大型豪华车最有趣”的基础上，在“驾驶大型豪华车最有趣”的基础上，开启大型豪华车的电动时代。
就像在燃油时代一样，宝马7系凭借着豪华和性能成为了市场的绝对霸主，而在新能源市场，宝马i7的性能数据也非常亮眼。 采用第5代BMW eDrive电驱动系统，以i7 XDrive60L为例，综合最大输出功率400kW，峰值扭矩高达745Nm，加速时间仅为4/100km/h在CLTC标准下，7秒续航里程可达650公里，能耗低至每百公里17公里9 千瓦时。 i7 系列的旗舰机型 i7 M70L 甚至可以达到 37 秒。
同时，BMW i7首次引入了“长续航模式”，当车辆电池电量不足且无法及时有效补充时，可以激活该模式以最大限度地提高电动汽车的续航里程。 在一品汽车看来，对于一款大型豪华车来说，这套数据充分验证了宝马对高性能、高效率、高适用性完美结合的追求，也能够满足用户和市场对豪华旗舰车的需求。
在新能源出行维度保持高水平输出的同时，在数字体验方面，宝马i7也以旗舰实力领跑市场。 面对汽车市场用科技实现智能出行生活的趋势，宝马选择为其注入丰富的情感，让人们获得前所未有的个性化、沉浸式体验。
i7搭载全新宝马操作系统，前排一体式浮动曲面屏将123 英寸仪表盘，带 14 个9英寸触摸屏**显示屏合二为一，给人一种直接饱满的视觉体验。 该系统与宝马的智能个人助理配对，为用户带来智能和情感的数字体验。 其视觉识别灵感来自中国数字团队经典的天使眼大灯，打造出拟人化、敏捷的“双眼”设计，包括喜悦、敏捷、自信、专注、冷静、迷茫六种情感视觉设计，也能为用户提供更感性的互动体验。 车辆启动后，全新的图形界面和优化的“零位”菜单配备了巧妙的浮动窗口设计，以宝马导航为背景，让用户在查看导航信息的同时，也能更方便快捷地使用其他功能。
奢华不止于内部，作为一款旨在与用户产生情感共鸣的纯电动旗舰，BMW i7配备了非接触式自动开门和关门功能，旨在让用户从外部有宾至如归的感觉。 用户只需携带绑定到BMW Digital Key Plus的智能手机，当用户接近车辆而不触摸车辆时，车门将自动打开。 进入车辆后，用户仍可以通过按下按钮、中央显示屏、语音或踩下制动踏板来关闭车门。
值得一提的是，在宝马7系首次“触电”之际，i7同步迎来了智能座舱层面的进一步升级。 一体式浮动曲面屏首次支持长流**应用，后排乘客可通过8K分辨率的31寸浮动屏欣赏电影、电视剧、综艺、少儿动漫。 同时，BMW i7同时提供7种模式：舒缓、欢乐、数字艺术、电影、个性、运动和节能。 以影院模式为例，用户开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳板缓缓升起，55 英寸触摸屏控制后屏幕，您将享受自己的“私人影院”和 Bowers & Wilkins 钻石环绕声 4D 声音。
在“一品汽车”看来，有了更加人性化的科技体验的BMW i7，用户能够对所见所闻、所感所言得到快速准确的反应，让科技、豪华、专属享受三大标签更加深入人心。
环保不只在路上，BMW i7全生命周期实施低碳战略
在新能源产品市场占有率不断提升的当下，一品汽车始终认为，车型的环保体验不仅体现在行车数据的片面维度上，更应该体现在产品的全生命周期中，车企应该在从生产到材料应用的全价值链中践行可持续发展战略。
对此，BMW i7在车门饰板和扶手的基本结构中大量使用了麻、洋麻、亚麻等天然材料，与传统材料相比，重量减轻高达50%中控台支架由天然纤维制成，比同等塑料材料轻约30%，还可以减少二氧化碳排放门板的下部结构、前保险杠衬垫和周围的结构部件以及前格栅挡板均由 100% 可重复使用的材料制成。 座舱内地板采用合成纱线，与传统石油基尼龙生产相比，减少了约80%的碳排放，新车中高标准再生铝的比例也高达50%，大大减少了第一链节的碳排放。
在可持续发展战略中大量实施汽车使用材料的同时，位于丁戈尔芬的BMW i7生产基地遵循BMW iFactory理念，电池和车辆均采用绿色电力生产，生产制造过程采用循环工艺，塑料加工碳排放量减少80%， 钢铁加工碳排放量减少70%，第五代BMW eDrive电驱动系统搭载不含稀土元素的电机，进一步降低对环境的影响。
在“一品汽车”看来，在各车企纷纷推出高续航、快加速、高智能化的新能源转型产品，却忽视产品全生命周期的环保性能之际，宝马推出的i7真正践行了可持续发展的主题。 再生材料的广泛使用，不仅体现了品牌的环保理念，也彰显了品牌在新能源转型期的信心和雄心，印证了宝马集团“没有可持续性，就没有奢华”的理念。
写在最后：
自去年上市以来，宝马i7在国内历经一年的努力，陆续带来了i7 eDrive50L、i7 eDrive60L、i7 M70L等多款产品，加上全新BMW M760LE混合动力车和全新BMW 7系燃油动力，组成大型豪华新能源汽车“天团”，为用户提供多种选择，成为细分市场的佼佼者。
同时，正是基于宝马i7的突出实力，带领宝马集团在新能源行业不断创下新高，不仅助推了巴伐利亚车企在新能源浪潮中重拾“蓝白”的辉煌，也让更多车企看到了豪华新能源市场的方向和榜样， 并最终朝着“成为i7”的方向努力。未来，我们将继续关注宝马在新能源转型方面的最新动态，为大家带来一系列新能源产品的综合体验，欢迎您在评论区留下对宝马i7的评论和建议。