在传统的汽车消费淡季，新能源龙头比亚迪11月再度收获30万辆销量，11月累计销量301378辆，累计全年销量已达267万辆，距离300万辆的销量目标仅一步之遥。
随着国内油价创年内新高，“9元时代”开启。 消费者越来越倾向于购买性价比更高的新能源A级轿车。 比亚迪王朝网功勋车型秦家精准定位家族 轿车、强势恒强、秦家11月销量为42440辆，很有可能提前锁定全品类车销量冠军。 自上市以来，已售出超过129万辆，是家庭轿车的冠军和实力的领跑者。
关注比亚迪的消费者，想必已经熟悉了每款车型的冠军版，降价增加配置，颠覆燃油。 成功的产品策略也为比亚迪的持续热销起到了一定的作用。 时间回到年初，传统燃油轿车纷纷加入降价阵营，汽车市场一直风平浪静，新能源龙头比亚迪玩起了降价与配置相结合的组合。 秦PLUS DM-i2023冠军版首发，官方指导价9980,000元—1458万元，新能源A车起步价进入9万元区间，A车市场首次实现“油电同价”。
秦PLUS DM-i冠军版零百加速73s、100公里电量损失油耗38L，全面续航里程1245km，降维打击合资燃油车。 销量也验证了市场的认可度，秦家上市首月销量突破3万辆，连续8个月销量突破4万辆，从“A车冠军”到“家车冠军”再到“全品类汽车销量冠军”。 真的是秦国统治天下。
众所周知，新能源是大势所趋。 家庭轿子的冠军，冲刺到新的高度。 12月1日，为回馈消费者，加快“油转电”进程，比亚迪推出秦加DM-i“限时10000元燃油转移**”所有已订购燃油车的燃油车主或准车主在店铺购买秦加DM-i均可享受10000元“燃油转移**”，这意味着起步价低至898万元起。
如果说“秦998”在年初打响了油电同价并颠覆燃料油的第一枪。 年底，“秦898”将继续榨出合资燃料的水，引领中国品牌争夺合资燃料，同时也将让消费者体验到“快速、经济、安静、平稳、绿色”的DM-i超级混合动力技术及其颠覆性的产品动力。 这个时候，正是购买《秦》的好时机。