据中国汽车协会统计分析，2024年10月，进入10月的金秋，多地车展和活动如火如荼，各大车企新车型陆续发布，进店客流量明显增加，进一步刺激了汽车消费。 “金九”旺季复工后，10月车市持续升温，汽车销量与9月基本持平，环比略有下降，同比快速增长。 10月份，汽车产销289辆10,000 和 28530,000辆，环比增长1%5%，销售额下降 02%，同比增加112% 和 138%。汽车产销9月后同期创历史新高。 1-10月，汽车产销2401辆60,000 和 23967.0万辆，同比分别增长8%和9%1%，1-9月产量增速0%7个百分点，与1-9月相比，销售增长0个百分点9个百分点。 
10月份，新能源汽车产销98辆90,000 和 956.0万辆，同比增长29%2% 和 335%，市场占有率33%5%。1-10月，新能源汽车产销735辆2万辆和728万辆，同比增长33辆9% 和 378%，市场占有率30%4%。在新能源汽车领域，10月份乘用车产量达到91辆90,000辆，增长27辆5%，上升 138%，今年共生产了683个5万台，同比增长31台5%。10月新能源乘用车批发销量达到88辆30,000台，同比增长30台1%，上升 57%。10月新能源市场零售量为7670,000辆，同比增长37辆5%，上升 27%，今年累计售出595台4万台，同比增长34台2%。
在纯电动汽车领域，今年10月纯电动车型批发销量为58辆5万台，同比增长14台4%，同比增长37%，插电式混合动力车型销量为29辆8万台，同比增长78台2%，上升 99%。乘客协会表示：今年10月，汽车市场零售额环比走强"银九 金十"这也是近年来的普遍趋势，由于新能源汽车的增长势头受到环比走强的带动。 加上10月**政策的延续，购车需求进一步释放。 
数据显示，今年10月中国自主品牌零售销量为113万辆，同比增长20%，环比增长5%。 10月份，国产品牌国内零售额占比达到556%，同比增长4个百分点。 主流合资品牌零售68万辆，同比下降2%，环比增长1%，月度份额为334%。豪华车市场10月零售量为22万辆，同比增长8%。 整体来看，今年10月新能源汽车生产企业批发渗透率为362%，上升 53%。其中，国产品牌渗透率为51%，新能源在豪华车渗透率为336%，而主流合资品牌新能源渗透率仅为64%。
总体来看，中国自主品牌销量持续攀升，整体态势良好，新能源汽车领域呈现稳步增长态势。 相比之下，合资品牌的日子越来越差，现在中国的自有品牌为了抢占市场已经卷到了不能再卷的地步，传统车企向日趋火爆的新能源市场转型更是难上加难， 而日本本土品牌的集体衰落就是一个典型的例子。今年10月，中国汽车市场总体呈现出良好的增长态势，那么未来两个月的趋势如何呢？从目前的经济形势来看，各大车企仍需为11月的激烈市场竞争做好准备。 截至10月底，统计局制造业PMI指数已从9月份的50上升2%回落至495%。近期，防风险补短板稳增长政策明显加大力度，大规模发行地方专项再融资债券和新增1万亿国债，有助于四季度经济保持强劲复苏。 信息**和致谢。
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