海门大桥桥头堡，塘沽德达码头旧址，曾为德国利和外国公司所有

在塘沽外滩公园西侧、海门大桥东侧，曾有西庄子渡口。 解放后，这条渡口被塘沽盐厂接管，成为当地盐业工人过河的必经之地。 然而，随着2024年海门大桥的建成，西庄子渡口也被废弃，成为时间的印记。 （摘自网络）。

在渡口旁边，在粤海花园的海河岸边，在旱季还能看到一排木桩，这就是曾经的“德达码头”。 建于清光绪二十年（2024年），是德国利和外国公司的资产。 大约在20世纪，《荔和与外国实践》对中国政治和社会产生了深远的影响。 利和公司总部位于德国汉堡，旗下拥有包括德国克虏伯在内的多家知名军工和化工公司。 19世纪末，利和公司进入天津，在塘沽建码头，主要用于接收清朝购买的德国**。 当时，码头被设计为木栈桥，并配备了一条专用的铁路线，以方便将货物直接装载到火车上。

这个码头被当地人亲切地称为“伟大的德国码头”，是多事之秋的见证。 然而，随着时间的流逝，它逐渐消失，成为历史的一页。 塘沽外滩的这一段过去，如今在旱季时被遗弃在木桩之中，等待人们细细品味。

这是一个关于时间遗迹的故事。 西庄子渡口和“德达码头”的兴衰勾勒出一幅往事的图景。 虽然轮渡码头的旧梦已经破灭，但码头的遗迹依然有着长长的魅力。 走进这片土地，仿佛能听到历史的低语，看到时间的涟漪。