听说玛莎拉蒂Grega发布了Flying White的特别版，最近终于有机会在玛莎拉蒂黄山试驾活动中体验一下。 其实，格雷加对我来说并不陌生，毕竟在去年9月的江南诗行中，我已经有过深刻的体验。
与普通版的Greggar相比，Flying White特别版的区别主要体现在车身颜色上。 首先，车身被涂成有质感的白色，其次，许多细节，包括侧面的品牌标志性的鲨鱼鳃、C柱上的三叉戟标志、后视镜、门把手和窗饰，都被涂黑了。 单独来看，这似乎不是很了不起。 但一旦把车子放在黄山地区独特的环境中，就像一幅中国水墨画，你会发现它不仅不会让人觉得有点格格不入，甚至与周围环境融为一体。
在设计方面，我只想说，虽然今天汽油车的整体体积已经很低了，但三叉戟的设计之美不言而喻，这款Gregard恰到好处地平衡了运动性和优雅性。 车身尺寸方面，飞白特别版的长、宽、高分别为4846毫米和1670毫米，轴距达到2901毫米。 与其直接竞争对手保时捷 Macan 相比，Grega 明显更大，后排腿部空间更大，行李空间也比 Macan 更大。 因此，纯粹从空间和实用性的角度来看，Grega对家庭用户来说更有利。
在车内，玛莎拉蒂终于赶上了数字化趋势，在Gregga的驾驶舱内，各种屏幕成为人机交互的主要界面。 它们包括方向盘后面的全数字仪表盘、两个中央显示屏，上下屏幕之间有一排换档按钮，以及中控台上方的圆形数字时钟，实际上可以在时钟、指南针、踏板和重力表之间切换。 虽然车机不如现在的国产品牌那么丰富、智能化，但还是88寸中央显示屏使用方便，例如，当您需要调节空调温度时，当您按下手指时，您会有明显的触摸反馈。
音响系统方面，搭载Grega的Sonus Faber系统也来自意大利，第一次体验是在同品牌的MC20超级跑车上，音效真的没什么好说的。 与柏林之声、英国宝藏等知名音响品牌相比，Sonus Faber这个品牌可能很多人都不熟悉，下面我们来简单介绍一下。 Sonus Faber在拉丁语中是“手工制作的声音”的意思，自40年前成立以来，该品牌始终坚持传统和精致的工艺，这为其在全球发烧友圈子中赢得了声誉。
再来说驾驶，这也是三叉戟品牌的传统优势。 Grega Fly White 特别版配备 20T四缸轻混发动机，最大功率300马力，100公里加速仅56 秒。 Gregard提供了舒适、GT、运动等多种驾驶模式，其实我大部分时间都用GT模式开车，这种模式下的动力输出非常丝滑，我觉得除了跑山路，而且是那种必须多弯的，GT模式可以说是“灵丹妙药”模式。 在这种模式下，发动机和变速箱的反应既不急躁也不粗糙，无论是巡航还是超车，它们总是平静和放松。
如果您想享受玛莎拉蒂的标志性声音，理想的场景是隧道，切换到最运动的模式并手动切入低档以保持发动机在高转速。 如果我说它可以与高音调和丰富的 MC20 相媲美，那将是谎言，但绝对比大多数 2 好0t 引擎听起来要好得多。
在操控性上，整体驾驶感受与大哥莱万特有些相似，没有想象中的硬轴硬马，在日常驾驶中比保时捷Macan的舒适性更高。 但是，如果您是第一次驾驶 gregaard，您可能会有点惊讶为什么转弯这么轻？毕竟，它的运动型外形让人很容易认为它的方向盘一定是沉重的，但事实并非如此。 这种感觉让我想起了另一款以运动操控为卖点的阿尔法罗密欧 Stelvio，但这并不意味着它们完全相同。
就我个人而言，我觉得Grega的转向细腻度和路面沟通能力比Stelvio更强，通过方向盘我能从路面上感受到更多的信息，甚至确切地知道轮胎什么时候会打滑。 Stelvio 的转弯限制非常高，但它的限制要么不会到来，一旦到来，可能就不那么容易保存了。 很难说哪一个更好，但我个人绝对更喜欢 Gregard，它对于像你我这样的大多数普通驾驶者来说更人性化。
最后，综上所述，Grega无疑是一款典型的充满意式风情的SUV。 在其优雅的**形式之下，机械装置仍然是其最迷人的部分。 换句话说，如果您在选择汽车时仍在寻找机械师，保时捷 Macan 当然是理想的选择，但如果您正在寻找更多的个性和更大的空间，那么玛莎拉蒂 Grega 值得考虑。
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