世界最大三塔钢箱梁斜拉桥首个主墩桩基础浇筑完成

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12月14日，随着最后一批混凝土的顺利浇筑，青龙门大桥5号主桥41根大直径变截面超深钻孔桩全部浇筑完毕，标志着世界最大三塔钢箱梁斜拉桥建设阶段性胜利，为后续主桥墩钢吊桥下放和主桥墩承盖施工奠定了坚实基础。

5号主桥墩建设

青龙门5号桥41个主墩基础直径为35-3米可变截面钻孔桩，全部为大直径变截面超深钻孔桩，单桩长度可达112米，共钻孔桩41根，共浇筑混凝土36765根9立方米。 针对钻孔桩直径大、数量多，且均为变截面嵌岩桩，桩底承载层难以识别和验证，项目管理团队不断完善技术方案，最终制定了小改进、大成的双钻机钻进措施， 而增加泵吸反循环钻机，不仅有效加快了进岩前的钻进速度，而且有效加快了旋挖钻机在强风化层和中风化层的钻进速度。

泵送混凝土

为提高施工效率，项目部创新施工工艺，采用“泵吸反循环钻机+旋挖钻机”的双钻组合工艺，针对不同地质分层采用不同的钻进方法，合理调整泥浆比重、钻进速度和钻进压力，优化钻进工艺，控制钻孔速度和质量， 而“双钻收敛”大大提高了工作效率，倾角和扩孔速度得到了极大的控制，有效保证了孔的质量，确保了工期如期完成。

青龙门大桥效果图

柳横大桥二期工程是集团公司承建的首个世界级特大型跨海公路桥梁工程，填补了集团公司乃至股份公司大跨度桥梁的业绩空白。 青龙门大桥是世界上最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米*2，横跨青龙门航道。

柳横公路大桥效果图

柳横桥是舟山人民期盼的人民心桥，对实现柳横岛、佛渡岛、眉山岛港区与产业联动发展具有重要意义。 临近春节，项目部苦干工作，顺利完成了青龙门大桥Q5主桥墩钻孔桩的浇筑工作。

下一步，全体参建员工将不负使命，强化责任担当，坚持统筹规划，坚定信心和决心，扎实推进各项任务，如期完成柳横大桥建设任务，为舟山现代化海洋城市的高水平建设贡献力量（张一豪）。