12月16日，在寒风凛冽的湛江，吉利银河E8正式开启预售。 新车有五个版本，预售价为 18 美元8万元，将于明年1月正式上市交付。 目前，先预订Galaxy E8，可享受1000元扣除6000元押金扩展权，对于吉利控股集团旗下品牌的老用户，将有1000万换货补贴福利。
18.虽然8万不是最终的价格，但足以杀人。 因为市面上车长在5米左右的中大型轿车，零跑C01只有第一款惊艳，起售价可以降到14980,000。 最重要的是，它们都是 19-200,000 起的型号。
那么吉利Galaxy E8除了**之外，还有没有其他能力成为“屠夫”呢？
Galaxy E8 的强在哪里？
正如华为的“遥遥领先”一样，零跑汽车也有“全栈自研”。 因此，想要成为“屠夫”，Galaxy E8必须具备足够的“强项”，才能形成价值与**的强缺。
GalaxyE8率先“破圈”，或许是48英寸8坤的智慧屏。这款“鱼屏”我们在售前发布会之前就已经体验过了，这里可以聊的就是，它能够充分发挥Galaxy N OS无界版的车机系统，在感官和交互体验上实现突破。
在屏幕和车载系统的背后，有三个软件和硬件引领着技术向上，分别是吉利之星智能计算中心，它可以每周7天、每天24小时监控车辆的各种状态高通骁龙8295芯片，算力是8155芯片的8倍;还有前段时间刚刚发布的Flyme Link手车互联，可以整合车内外的世界。
因此，Galaxy E8可以拥有一架可以陪伴飞行拍摄大片的无人机，响应速度快的智能语音交互，以及快速操作的车辆控制、机载应用，甚至3A游戏效果可媲美主机。
当然，银河E8座舱也不弱，搭载了4D零压云座椅、哈曼雅菲利斯高保真音响、AR-HUD增强抬头显示系统、轻奢麂皮内饰、无框车门、银河高端智能香氛、巨型顶篷等。
现在Galaxy E8有了展示车，如果条件允许的话，你还是应该去店里体验一下这块超长屏所代表的智能座舱，应该就能体会到这款车的“内衬”有多强。
说说动力，Galaxy E8拥有新一代800V高压平台基础，充电五分钟即可获得180km续航里程;可搭载新型高性能碳化硅三合一电驱，仅需349s；麋鹿测试分数可以达到82公里/小时的水平，而转弯半径仅为562m。至于实际的驾驶体验，我的同事之前在赛道上驾驶过它，认为它是一款集舒适性和运动性于一体的旗舰电动轿车。
电池部分是Galaxy E8值得称道的部分，单独配备了宙斯盾电池安全系统、新一代BMS电池智能管理系统，以及吉利星智计算中心的不间断监控，以及硬件结构的精美设计。 因此，在中国汽车中心开展的充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全等6个维度的1000多项测试中，Galaxy E8取得了良好的效果，获得了国内首个新能源汽车六维电气安全系统的001号认证。
在结构安全方面，吉利银河E8拥有一体式硼钢门环、十方形电池防撞舱、蜻蜓“传力结构”、副驾驶飞行安全气囊。 与吉利自主研发的高端智能驾驶辅助系统一起，将形成立体化的主被动安全体系，从第一关到最后一关，全面保护车辆乘员。
最后，我们再提一下外观和内饰的设计和空间，其实它们已经是Galaxy E8的知名亮点了。 “高颜值”得益于设计师，运动的锐度和科技感的锐度恰到好处，大灯和后退也是点睛之笔。 “高EFF”是由车身尺寸和SEA全球智能纯电架构等“先天条件”决定的。
Galaxy E8的“领先”是什么？
首先，Galaxy E8展现了吉利突破“造车”、发展成为出行生态圈的决心和阶段性成果。 尤其是Galaxy E8的智能座舱，不仅赋予了常规辅助和娱乐功能下一代的感官体验，还成功“破圈”，让人们在车外做的事情都能流畅地转化为车内，比如**开会、手机导航等;您还可以在车内做一些只能在车外做的事情，例如控制无人机和向周围的行人打招呼。
当“车内”和“车外”的界限越来越模糊时，车辆就会变成一个“移动的X空间”，人们在这里继续处理手头的事务，这或许是未来出行的常规操作。
二是继续强化吉利银河作为中高端新能源汽车的定位。 在Galaxy E8之前，该系列只有11580,000 到 1498万元插电式混合动力轿车Galaxy L6，以及13870,000 到 1857万元纯电动混合动力SUV Galaxy L7。 虽然这两款车的做工也比较细腻，配置也非常亲切，但“中高端”的状况还是略显不足。
Galaxy E8更是极致，无论是在综合品质还是价格上，都将Galaxy系列的气质提升到了一个新的高度。
Bang 评价. 作为旗舰级纯电动轿车，吉利银河E8将面临残酷的市场竞争。 虽然获得了一些“先发优势”，但仍不能掉以轻心，需要继续扩大“价比”的影响力。
因此，这款车的最终定价，以及如何让消费者尽快感知到其卓越的品质，将是Galaxy E8的下一个功课。 而能否成为爆款，打破现有的市场格局，我们拭目以待。