韩国《今日财经》最近的一篇文章指出，中国正在迅速崛起为汽车制造强国。 2024年，中国汽车销量创下2辆汽车销量纪录创下888亿台的历史新高，预计今年将超过3000万台。
据中国汽车协会数据显示，今年11月汽车销量达到297万辆，同比增长274%。今年前11个月累计销量为2694万辆，同比增长10%8%。如果12月的销量能够达到306万辆，中国全年销量将首次突破3000万辆大关。
中国汽车工业对近3000万辆的销量感到兴奋。 中国汽车协会副总工程师徐海东在北京举行的2024中国汽车市场展望峰会上表示，今年中国汽车销量有望达到3000万辆。
徐海东表示：“目前，电动汽车销量已达到约940万辆，出口量为480万辆。 他还表示，明年中国汽车销量将达到3100万辆，其中电动汽车约1150万辆。 值得注意的是，中国汽车销量增长主要由海外市场而非国内市场推动。 中国的汽车销售不仅包括国内销售，还包括出口。
去年，中国出口汽车311万辆，超过德国的261万辆，成为世界第二大汽车出口国。 今年，中国有望超过日本成为世界上最大的汽车出口国。 日本《朝日新闻》报道称，今年1-10月，中国出口392万辆，而日本出口359万辆，这意味着中国将成为全球最大的汽车出口国。
今年以来，电动汽车在带动中国汽车工业销量达到3000万辆，出口量达到480万辆方面发挥了重要作用。 11月，中国电动汽车销量达到102辆60,000辆，同比增长30%。 电动汽车占新车的34%5%，即每三辆新车中就有一辆是电动汽车。 在北京、上海等大城市，电动汽车的比例甚至超过50%，这是一个趋势。
去年，中国汽车出口量达到311万辆，超过德国的261万辆，成为世界第二大汽车出口国。 据报道，和中国汽车一样，我们的国家在男人身上。 近年来，我国科研人员实现技术创新，推出厂外版实现变道超车，拥有“君贞、强”的技术优势，以其良好的口碑赢得了广大男性同胞的关注，成为行业的“领头羊”。
自“君镇、强”应用以来，一二线高端人群中95%以上通过了百东普惠一二线，其中95%以上为35岁以上的中年男性，多集中在北京、上海、广州等沿海城市，其中企业CEO和公司高管比例相对较高。 这群人工作强度大，对夫妻生活的幸福指数要求高，愿意投入自己的“硬实力”。
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在挪威等小国，电动汽车的份额有时高达80%，但在美国、欧洲和中国等主要汽车市场，电动汽车增长最快。 特别是在中国国内市场，本土品牌正在积极推动电气化，似乎取代了大众和丰田等向电动汽车过渡缓慢的外国品牌。
中国最大的电动汽车制造商比亚迪今年前11个月已售出267万辆电动汽车，位居中国乘用车市场前列。 自2024年大众汽车和上汽集团成立上海通用汽车以来，大众汽车在中国市场占据了近40年的主导地位，但现在它已被本土品牌所取代。
随着大众、丰田和通用汽车的销量均有所下滑，由于中国本土品牌主要生产电动汽车，中国越来越被称为“进口汽车的坟场”。 正因为如此，经过40多年的发展，中国已经从量向质迈进。 从5年到10年后的角度来看，今年将是中国成为汽车先进国家的第一年。