老树摇摇晃晃，头枯萎发黄，声音犹如无尽的旋律，演绎着四季的循环。 循环不止四季，还有一波又一波的“**战争”，比如洪水，车企再次卷入了一场无法退出的生存游戏。
十二月的钟声一响，汽车界的玩家们又吹响了响亮的号角。 在比亚迪的带领下，一个又一个车企不断宣布“降价”，包括长安、一汽丰田、飞跃等，包括品牌，无论是独立合资还是新生力量，首战再次如火如荼。
篱笆不能成为鸟的翅膀，秒针也挡不住数字时代的战争。 在这个数字为王的时代，**战争是一场充满硝烟和死亡的舞台剧，枪声过后没有赢家，只有活生生的人和死去的人。
l多家车企纷纷降价
日前，青东在《比亚迪彻底疯了，**战争要卷土重来？在文章中，比亚迪降价事件，**市场将引发另一场轰轰烈烈的**战。 果不其然，到了12月末，车圈的年终降价促销来袭。
枪响了。 你看到是谁开枪了吗？“比亚迪。 如果说年初的降价潮是由特斯拉的“大鲶鱼”引发的，那么年底的“降价潮”无疑是比亚迪打响的第一枪。
12月1日，比亚迪公布了11月的销量。 数据显示，11月乘用车销量达到30辆19万辆，同比增长31辆1%；今年1-11月累计销量达268辆340,000台。 这意味着它距离比亚迪每年300万辆的年度KPI只有31英里的距离70,000台。 看到胜利的果实触手可及，比亚迪的“疯狂”也不难理解。
因此，继11月大促之后，比亚迪在12月1日发布了更加疯狂的降价策略，“以量换价”的决心势不可挡。 比亚迪旗下所有车型均已加入降价队列，如王朝系列的秦DM-i系列享受**10000元燃油转送、EV直接折扣现金10000元、秦PLUS DM-i冠军版降价后直接8款售价98万元起;此外，海洋网旗下的Seal DM-i、Song Plus DM-i EV冠军版、驱逐舰05冠军版等，可享受2000元至7000元购车。
新能源的“第一哥”比亚迪降价了，所以其他车企也只能一起下水，一起降价，不管他们愿不愿意。 长安汽车旗下的长安欧尚、长安启源、深蓝汽车等车型也跌至谷底。 例如，第三代长安CS75 PLUS和长安UNI-V都给出了最高的1优惠5万元，门槛降至1099万元989万元;长安欧尚 Z6 和长安欧尚 X5 Plus 最高可享受 1% 的折扣50,000 和 200,000;长安启元A05、A07购车现金礼金为1999元至10000元。
除了传统车企降价外，零跑、极跃等新生力量也开始降价。 2024年12月1日至2024年12月31日期间，零跑用户通过零跑官方渠道支付5000元定金并最终实现交付，可享受5000元至17000元现金优惠。
刚刚上市的极越01更是夸张，入门级机型和顶级机型的指导价下降了3万元，中级机型下降了4万元。 可以说，极月01的诚意直接是满满的。
值得一提的是，合资车企也不甘落后，一汽丰田、东风雪铁龙等车企也纷纷扛起降价大旗，让这场“**大战”更加颠倒过来。 12月1日至12月18日，一汽丰田旗下卡罗拉、R**4融芳、亚洲龙、凌芳等车型推出限时优惠活动，购车者可享受5000元直接购置税补贴、置换补贴最高6000元等金融方案。
12月1日至25日，新款408将享受保险套餐新款508L和**天一享受更换补贴10000元、购置补贴5000元、2年免息、保险补贴5000元。
各大车企降价的方式多种多样，但条条大路通罗马，最终目标是通过“以价换量”来刺激消费、拉动销量，从而完成或接近年度KPI考核。 只是明眼人都知道，“*战”虽然能解决燃眉之急，但不是灵丹妙药，不可能长久。
l战争是蜂蜜和砒霜
众所周知，“*战争”是一把双刃剑，利弊相当明显。 车企降价、利润让步的背后，是巨大的库存压力，而今年汽车市场如此体量的情况下，正面临着生死的阴影，又有多少车企淹没在新时代的洪流中？
毋庸置疑，暂时的降价确实能带来销量的提升，哪怕是比亚迪这样销量差距领先的车企，也承受不了**的“销量”，用“以量换价”的降价方式做第一屠夫。 另一方面，降价对消费者来说绝对是利好，车企的**战越激烈酣畅淋漓，汽车降价幅度越大，消费者可以花更少的钱买到更高级的汽车，利大于弊就不用多说了。
但从汽车市场来看，**战争虽然能在一定程度上带来甜头，但也是一剂有毒的砒霜。 且不说降价直接影响企业的利润和品牌影响力，仅仅提前透支市场的消费力就是一个很大的劣势。 “以价换量”带来的销量，当汽车降价幅度收窄时，那么汽车市场的销量可能仍会停滞不前，甚至**。 而且，当第一辆新车比二手车便宜时，二手车市场将走向何方？
战争打得越久，对整个汽车市场的可持续发展就越不利。 新车高质量发展之路应该是一条长久之道，就是回归产品本身，取长远价值。 或许整个行业都知道，“*战”既是蜜又是砒霜，可是江湖人却身不由己，降价不由他们自己决定，实在是无奈。
lQingdong 评论标题
如果一个市场只靠“头等舱战”，那么最终，所有车企都未必能生存下去。 重新聚焦这场“**战”，未来会有更多的车企加入这场战，届时“降价”将成为主旋律，也是消费者买车的好时机。