新款BJ40城市猎人版厚实细腻，方盒，无框门，大屏，颇具潮流
在国内硬核越野细分消费市场，竞争对手本身并不多，如果要谈血缘历史，北京BJ40也算是老牌了，这款车系列经历了多年的更新迭代，销量一直比较稳定，在越野圈颇具影响力。 今年新款BJ40城市猎人版已经上线，这种变化的力度比较大，是代际变化。
价格点分析。 从**定位来看，新款BJ40城市猎人版依旧走人性化路线，入门先锋起步指导价为17980,000，最高指导价21980,000，** 间隔跨度不大。 乍一看，**门槛确实比原来的城市猎人版系列产品贵了一点，但这次从17开始980,000版本已经是四轮驱动配置，而不是原来的入门级后轮驱动配置。 因此，根据配置层次的分析，新款BJ40城市猎人版是诚意盎然的，与长城坦克300越野版车型很接近。
维度空间。 这款车的尺寸依旧是紧凑型SUV，但与老款相比，外形尺寸和轴距尺寸都有了加长，新款BJ40城市猎人版总长4790mm，车身宽度1940mm，轴距从原来的老款2745mm加长到2760mm，相比长城坦克300轴距2750mm优势不大。 因此，体验全新BJ40城市猎人版，提升了后排空间和后备箱空间的性能，提升了越野自驾出行的实用性。
样式解释。 新款BJ40 City Hunter Edition的外观设计可以概括为厚实细腻，主体车身造型延续了这款车一贯的方箱式风格，尤其是车身侧面棱角分明，搭配上下踏板、车顶行李架、尾部全尺寸小书包备胎， 而硬核越野车的粗犷视觉效果已经造就，但在细节上却有很多变化。
前脸依旧采用了五方孔家族的特点，但两侧都包含了大灯，形成了环绕式格栅灯，静态识别得到了提升。
作为一款硬核越野车型，前后门采用了今年比较流行的无框玻璃配置，主要起到了提升美观性的作用，客观上缩小了A柱的盲区。
车顶由原来的模块化可拆式车顶改为一体式硬顶，密封性将得到改善，车架结构仍采用内置防滚架体，并采用热冲压钢和高强度钢 798%，在越野安全方面，新款BJ40城市猎人版更加大方。
室内氛围。 两年前，这辆车被长城坦克300抢走了，一个很重要的原因就是老款北京BJ40的内饰技术有点过时了，相比坦克300，双大屏的吸引力有所下降。 全新BJ40城市猎人版这次除了驾驶员前面的10个外，在屏技氛围方面具有后发优势25寸数字液晶仪表，桌上比较醒目的就是两个12个8寸双屏，包括中控屏和副驾驶娱乐屏，在动手体验上体验双屏互动非常方便，三指飞屏和无线投屏非常实用。
虽然是硬地越野的基础，但新款BJ40城市猎人版更注重舒适配置，毕竟硬核越野车不会天天在石堆里的泥窝里奔跑，大多数时候还是城市用车环境。 因此，座椅配置明显加强，女王的副驾驶功能包括一键式自动腿托、零重力姿态调节，高端版提供通风、加热、按摩功能。 主驾驶员座椅在上下车时自动向后移动以欢迎客人，并提供三速座椅记忆。
在软包材料的细节上，经常接触的部位基本都被软包覆盖，配色效果带来更年轻的审美，周末小朋友外出越野露营，车内的色彩氛围热闹非凡，搭配12个燕飞力士音箱和256盏彩色氛围灯， 潮汐游戏属性很明显。
铁杆基地。 可以感觉到，新款BJ40城市猎人版产品的调性越来越舒适，但毕竟这是硬路车的基础，核心三大配置依旧走硬路线，底盘为带大梁的非承重车身结构，采用前双叉臂独立悬架搭配后多连杆整体桥悬架， 调整质感不硬，城市路面看起来没有那种硬的感觉，较大的悬架行程也为后续预留了较大的悬架改装空间。
动力总成配备 20T涡轮增压汽油机，可燃烧92号汽油，原输出功率245马力，最大扭矩395牛米，搭配采埃孚8AT手动自动变速器，搭配分时四驱系统，有低速四驱，出门跑坏路，自主脱困。
综合分析全新BJ40城市猎人版，中段带有侠义客型的更推荐，此版本已经支持L2。5级辅助驾驶，细节和舒适配置相对主流，笔者认为综合性价比更高。