大家好！
昨日，被誉为“千万万以内最佳SUV”的于承东文杰M9正式上市，拥有纯电动和增程两大动力** 4698-56.980,000。
这款车被称为“中国含量”最高的汽车，因为它定位为旗舰，所以它融合了华为的最新技术。 然而，关于这款车的各种黑科技，却成为了近两天很多**报道的焦点今天我们主要关注它的 5 个细节：
1. 广告2.0 相当于一个老司机
成都、春熙路、晚高峰，这三个字基本代表了中国最复杂的路况。 我们要在十字路口右转，除了行人、自行车、电动车、直行车辆外，还要避开闯红灯的电动车......
但 M9 让我感到惊讶的是它会像老司机一样一点一点地向前摩擦，在逻辑上不会那么保守或者，它可能是我们尝试过的最激进的智能驾驶系统。 这个右转弯可以说不亚于老司机。
2.无标记自动泊车
在试驾期间的午餐地点，有一个空地，可以说这是一个没有标记的公园。 我们打开了 M9 的自动泊车功能，没有任何期待。 而M9居然认出了车位，稳稳地停了车。
我们又尝试了几次，发现它确定的空间就在我们旁边的一辆车旁边。 因此，我们推测它根据旁边车辆的停车位置和方向组成停车位。
这是一个非常具有挑战性的算法，但功能非常亲密和详细。
3.第三排就像一辆MPV
虽然两者都有第三排，但 SUV 的第三排和 MPV 的第三排从不在同一水平线上。 但 M9 的工程师告诉我，他们的第三排也是头等舱。
没有人会相信，但当我坐在第三排时，我......
我仍然不相信，但我认为对于商务舱来说已经足够了：
在178cm处，第二排调整后，第三排不止一拳，头部也有不止一拳。
座椅又宽又厚，舒适性和支撑性都非常好。 座椅的前、后、靠背角度也可以电动调节第三排配备MagLink接口也非常罕见安装华为平板后，不仅可以看电视剧，还可以在平板上调节温度、座椅和天窗。
M9的第三排和我体验过的小鹏X9的第三排基本一致但对于SUV来说，它肯定遥遥领先。
四、开车时不要闪烁
看看 M9 的尺寸，您不会对其驾驶体验抱有任何期望。 但驾驶后还是有惊喜的。
它与理想L9的柔软舒适特性截然不同。 悬架的支撑力明显更强，闪烁的感觉也少得多。 起步时踩刹车抬头的现象非常轻微。
转弯和变道时，车身跟随得很好。 感觉不像是再开5.2米，更像是开CR-V或途观L。
当然，底盘比较硬，确实让它地面的微不足道的振动更多地传递到汽车上。
M9和L9，一个更硬，更开放;一个更柔软、更舒适，但如果我必须选择，我会选择 M9。
5.远光灯会剪掉图片
这是什么意思，就是远光灯会自动识别行人和车辆，然后精确地屏蔽他们，防止远光灯向他们摇摆。
这项技术其实并不新鲜，但华为在软件和算法上给予了很多加持，让画面扣更精细、更准确，在移动切口时也更贴近。 有了它，你基本上可以实现远光灯的自由。 您不仅能够看到更远的地方，而且如果您没有到达迎面而来的汽车，您对双方来说也会更安全。
总结一下
M9是华为系列中最昂贵的汽车。 产品力亮点较多，没有明显的槽位。 经过一天的试驾，我只发现后备箱地板太高了。
关于市场前景，可以说是喜忧兼顾，我们先说说忧虑，这个**原有的市场容量并不大，除了L9之外，竞品还要面对小鹏X9、理想MEGA等MPV的竞争。
值得庆幸的是，L9 已经为这个级别的机型声名鹊起，并且长期每月销售超过 10,000 件产品。 具有一定后发优势的M9，从L9手中抢到上千台的订单应该不难，甚至赶上L9也不是不可能。
最后，你对M9的销量持乐观态度吗？