从数据可以看出，为什么今年国内市场摩托车难卖

中国摩托车商会今年11月发布的销售数据显示，在燃油摩托车的产销量方面，今年比去年有所增长，那么为什么全国摩托车经销商都觉得今年是最难的一年呢？这需要我们分析数据。

今年前11个月，我国燃油摩托车销量为1305辆370,000辆，去年前11个月的销量为1,266辆860,000 台，确实有所增加。 但如果我们看一下摩托车出口，今年前 11 个月是 757 辆87万台，去年出口量为700台80,000辆，如果我们从总销量中减去出口，我们将得出今年前11个月摩托车的国内销量为547辆5万台，去年国内销量为566辆06万辆，国内销量同比下降18560,000台。

但困难不仅这些，今年整个摩托车行业的消费降级非常明显，首先这几十万的降幅似乎并不多，但今年的547由于降价，销量为5万台，导致利润大幅下降。 而今年是中大型行销量下滑的第一年。

当然，消费降级不仅体现在国内市场，出口也非常明显，今年前11个月，我国摩托车出口总量增长了57万辆，但出口量仅增长了1辆13亿美元，即去年中国摩托车出口平均单价为69692美元，而今年出口平均单价跌至65935 美元。 而且，今年以来，出口产品附加值较高的品牌均有所下降，但附加值较低的品牌出口增速明显增加。

可以肯定的是，今年摩托车国内总销量难以突破600万辆，已经开始向全行业走近，确定500万辆地板销量，明年国内摩托车厂商只有摆脱第一次战争的泥潭，继续投入新产品，让行业销售渠道的利润需求恢复正常， 稳定国内市场是有可能的，让整个行业恢复到稳定的销售状态，如果明年延续今年的销售状态，那么明年大量下跌的不仅是零售商，省**商家和进口贸易店也会陆续下跌！