近年来，中国工程机械品牌不断崛起，整机行业和零部件行业发展迅速，在研发技术和制造工艺上不断实现自主突破，逐步完成了核心零部件的国产替代，全柴动力是其中的佼佼者。
深秋不在中间，冬天已经很强了。 2024年11月15日至17日，第二十二届中国国际内燃机及动力设备博览会（以下简称“博览会”）在南京国际博览中心成功举办。 作为内燃机行业中小功率的领导品牌，全柴动力携11款发动机、燃料电池产品及零部件亮相展会，成为观众关注的焦点。
重量轻，能量高赋能中国制造
全柴动力始终坚持“三好动力，全柴智造”的产品理念，致力于为行业和用户提供动力强劲、油耗低、可靠性高的发动机产品。 在本届博览会的非道路发动机产品矩阵中，最引人注目的是技术领先的全柴V13柴油机，它一直是“国四”时代的标杆产品，得到了市场和终端用户的高度认可。
据介绍，虽然全柴V13是全柴产品矩阵中最小的发动机，但它拥有低速时的高扭矩和高扭矩上升系数高效动力输出的优势，可为高速插秧机、微型挖掘机等设备的连续运行提供充足的动力。 V13核心部件采用国际一流品牌，在稳定运行的同时，可有效降低油耗和磨损B10的寿命超过20,000小时可靠性高。 在德国世界领先的博世高压共轨燃油系统的支持下，V13发动机的燃烧效率得到进一步提升，实现了动力和节油属性的兼具。
标杆一流完成国产替代
近年来，随着我国工程机械行业的不断升级迭代，主机厂家的采购需求逐渐从“一流导向”向“价值导向”转变。 全柴动力发动机产品凭借轻量化设计、高效输出的属性，成为小型工程机械设备的用户星力选择。
以全柴V13柴油机为例，与国际一流水平接轨，自上市以来，凭借高效、稳定、安全可靠等诸多优势，在工程机械、农业装备等非道路市场持续崛起。 据了解，V13已广泛应用于潍柴雷沃、沃德农机、九福农机等多家国内一线插秧机品牌，巩固了全柴“产品力雄厚”的地位。金色字母招牌
在工程机械行业追求高质量发展、国产化替代进程不断推进的当下，全柴动力立足自身优势，以“不变”应对变化，依托丰富的技术储备和自主研发，以优质动力赋能中国工程机械、农机装备行业发展， 并以中国“核心”力量助力“国重兵器登顶