优质作者名单 **摩托准公升级仿赛921终于在两天后正式上线，官方售价69999元，与此前的预售一致**。 该车也是国产车型系列中排量最大的四缸仿赛车车型，搭载奥古斯塔平台921发动机，堪称国产“奥古斯塔”。 那么这款车值得推荐吗？
笔者认为，**赛车921赛车的定位是“进阶”车型，老手专属，毕竟动力等级已经达到了准大众升级，新手车手还是要小心的。 记得当初凯悦450RR推出并举办试驾派对时，发生了很多驾驶事故。 **上图是赛跑800售价52999元，而赛跑921售价为69999元，涨价近1元70000，振幅不会太大，延续奥古斯塔921成熟的动力核心是可以接受的。 如果不着急的话，可以等后期的无极666和赛科隆RC680，如果**和赛921差距较大，估计赛921会调整**，重新开始时可能会更划算。
在笔者的车手圈子里，也有很多车手反映，比赛921的价格略贵，理想的**是比赛800，涨10000比120,000，上升 170,000还值得推荐吗？在外观设计方面，虽然是奥古斯塔的驱动力，但外观依然是赛车系列家族的设计风格，如果放在飓风贝内利的车身上，味道可能会更接近奥古斯塔。 不过，赛车系列的外观也是国内仿赛车车型中最好的之一，正面设计非常激进和好斗;同时，搭配矩阵式四透镜聚光LED大灯，看起来非常有冲击力。
动力方面，赛跑921的发动机信息此前就被泄露过，源自奥古斯塔，发动机采用直列四缸921cc双顶置凸轮水冷动力，最大功率95kw（马力129.）。4马力），最大扭矩为93N·m，在8000转/分时即可爆发，这也意味着这款车的动力输出爆发点不再是传统仿赛车车型的后期阶段，前中期会有强劲的动力输出，百公里的加速性能更加展现， 据说它运行了不到 3 秒。
在车身设计上，赛车921采用铝合金材质的单摇臂，车身采用高强度钢管编织和铝合金钢铝拼接组合框架，整备质量控制在215kg，轻量化还不错。 在减震部分，前轮为倒置松奇减震器，全段可调，后减震为安全气囊减震，具有多级可调功能。 作为准男性升级车型，制动系统也至关重要。 Race 921配备布雷博卡钳，前轮双盘尺寸为320mm，后轮单盘尺寸为260mm同时，它配备了博世双通道转弯ABS，制动反馈非常出色。
不仅如此，该车还标配TCS牵引力控制系统和专用减震器，使高速行驶更加平稳，大大降低了“死亡摇摆”的风险。 轮胎方面，赛跑921搭载倍耐力魔鬼4真空轮胎，前后价值近3000元，表现主打公路骑行。 智能部分，除了5寸宽屏TFT液晶仪表外，还具备手机互联投影、胎压监测、车联网等功能，在目前市场上，配置性能属于中上层次。
说实话，这几年的摩托车市场可谓是跨越式发展，从贝纳利四缸600，也就是黄龙600开始，接下来的几年大排量四缸车型并不多，但仅在2024年，国产摩托车品牌就出现了，上市了不少四缸车型，相信在2024年， 国产品牌将有更多惊艳的表现！回到主题，赛跑921的价格是69999元，值得推荐吗？笔者只能说“有中排量车型骑行经验，预算达不到进口大众升级车型，可以不动脑筋进入”，但如果预算有点紧张，只想体验一下，建议等二手或者降价，咬牙不推荐！
最后，你觉得**电机准男升级仿赛921的69999元价格贵吗？它是否超出了预期？欢迎各位车手在评论区留言讨论！