据美联社报道，**于11月26日在亚丁湾的“**公园”被劫持。 “* Park”由伦敦的Zodiak航运公司运营，该公司隶属于以色列的Offer家族。 Zodiak海上运输公司发表的一份声明说，当务之急是保证22名船员的生命。 这艘船由来自俄罗斯，越南，保加利亚，印度，格鲁吉亚以及菲律宾的人组成。 该公司将绑架事件描述为涉嫌盗版的案件。
随后，也门官员指责胡塞武装发动袭击"中央公园"，但胡塞武装没有发表评论。 后来，在11月26日，一位匿名的美国官员表示，梅森号航空母舰在向一艘在亚丁湾被武装分子绑架的商业油轮发出求救信号后做出了回应。 油轮现在是安全的。 美国没有正式宣布袭击者。
这是过去两周内在以色列发生的第三起海盗事件。 第一起事件发生在11月19日，当时也门胡塞武装声称在红海水域绑架了以色列的“银河领袖”。
第二次事故发生在23日晚至24日凌晨，当时印度洋一艘货轮遇袭，幸好没有人受伤。 一名美国国防部官员告诉美联社，一位富有的以色列大亨拥有的一艘游艇被怀疑遭到伊朗无人机的袭击，尽管他没有透露任何信息。
一位不愿透露姓名的**告诉黎巴嫩广场新闻，这艘船在袭击中被正面击中，并在**起火。 在回答一个问题时，以色列负责阿拉伯问题的官方发言人声称，这艘船遭到了无人机的袭击，造成了一些轻微的损坏，但没有造成伤害。
这艘被袭击的货船属于新加坡，是太平洋航运公司的一部分，是一家法国集装箱船公司，事故发生时也悬挂着马耳他国旗。 特别是，以色列亿万富翁伊恩·奥弗（Ian Over）实际上控制着太平洋航运。 因此，“中央公园”是与以色列有关的第三篇文章，该船遭到袭击。
虽然后两次袭击似乎没有产生重大影响，但它们显然是针对以色列的。 也门发生了两起恐怖事件，其中一起是针对也门的胡塞武装，另一起是针对胡塞武装嫌疑人的。 在此之前，也门胡塞组织的一位女发言人宣布，在以色列结束对加沙和约旦河西岸的入侵之前，将考虑悬挂犹太复国主义旗帜的任何船只"亲巴勒斯坦军队"的攻击对象。
这件事对以色列来说似乎有点棘手，但对美国来说却相当棘手。
当我们谈论巴以争端时，加沙战争中最大的威胁来自冲突的溢出，以色列商船通过红海和印度洋的袭击是巴以战争中最具代表性的溢出现象。 因为这样的举动是针对以色列的，所以以色列感到不舒服。
因为以色列的大部分货物都是通过海运**完成的，尤其是通过红海、苏伊士运河和印度洋。 如果这种袭击频繁发生，以色列的海上保险费用将飙升，运费将急剧增加，海上交通将因保险公司拒绝投保而瘫痪。
这些事故发生在红海和红海附近的印度洋，这对以色列来说是一个很远的距离。 以色列海军根本没有能力进行大型、完整的护航以及海上攻击。 几乎不可能对也门的胡塞武装发动广泛的攻击。 要解决这个问题，美国是以色列唯一可以依靠的国家。
就美国而言，它一直非常积极地处理这些问题。 从这次袭击“**公园”的事件来看，美国**确实在这些海域进行了巡逻和护送。 但问题是，美国海军的巡航和护航未能阻止类似的事情发生。 在攻击者眼中，他们不需要击沉油轮或劫持油轮，他们只需要制造势头。
对美国来说，加强海上警卫和巡逻部队是一项相当艰巨的任务。 美国对胡塞武装发动军事行动也极为困难。 乌克兰和加沙，双方都有战争。 开辟新的战区就更难了。
更有可能的是，美国有能力增加在该地区的部队。 在最坏的情况下，它还可以召集其北约盟国进行所谓的“国际合作护航和巡航”。 但这能治愈根本原因吗？
他最担心的是有人会偷走它。 在这样的位置上，有时有疏忽，有时有打瞌睡; 但一不小心，就会有大麻烦。 毫无疑问，这对美国来说是一个长期的考验。 如果与也门的胡塞武装发生全面冲突，美国将被卷入**战争。 对于美国来说，这绝对是一场噩梦。
这对以色列和美国来说都是一件非常困难的事情。 现在，欧美公众并没有“炒作”这次攻击，而是选择了更温和的回应。 最重要的是，他还没有想出处理它的方法。 接下来会发生什么引起了人们的极大兴趣。