MPV领域的战争已经开始。
根据乘用协会的最新数据，今年11月，该国狭义乘用车累计销量为1934辆5万台，同比增长5台3%。其中，MPV市场累计销量达99辆30,000台，同比增长17台8%，增速远超轿车和SUV两大领域，也对乘用车市场整体复苏起到了带动作用。
MPV市场整体销量的增长也让越来越多的车企对这一细分市场产生了兴趣，其中就包括小鹏汽车。 国泰君安团队在研究报告中表示，过去的MPV车型在操控性和可用车型数量方面存在问题，对家庭用户并不友好。 但今天，这种看法已经破灭了。
XNGP智能驾驶辅助系统、XOS天玑智能座舱系统、XGPT灵犀大模、零重力座椅......作为小鹏汽车2024年底的压轴产品，小鹏X9专注于高端新能源MPV市场，小鹏汽车正在加速布局这一细分市场。
12月中旬，笔者有幸试驾了这款车，通过一次深入的试驾，感受到了小鹏X9的独特魅力。 笔者驾驶的车辆是小鹏X9的高端版，行驶路线是广州老城区。 通过广州市区的试驾，笔者发现，与大多数竞品相比，小鹏X9有五大优势：
首先，主动后轮转向使驾驶变得特别容易。
得益于主动式后轮转向功能，小鹏X9在特别狭窄拥挤的小巷中行驶时，可以轻松避开道路两侧的障碍物，在接近90度的小巷中接连转弯。
此外，在满是汽车的地面停车场掉头走回去时，此功能还可以辅助小鹏X9掉头，不用担心刮伤旁边的车辆，整个过程如流水般顺畅。
其次，智能驾驶和智能座舱功能也击败了同级别的其他车型。
在智能驾驶方面，笔者在体验广州老城区复杂的交通状况后，非常好，让汽车变得更轻松驾驶。 即使巷子里有很多人不遵守交通规则，撞上了高速公路，小鹏X9也能及时准确识别和避开。
此外，得益于XNGP全场景智能辅助驾驶，笔者在如此复杂的路况下行驶时不会感到疲惫和疲惫，毕竟这是一款可以在全国范围内使用的智能驾驶辅助系统，全程使用方便，让人真正感到安心。
作为业界首款量产的全场景辅助驾驶系统，基于XNet 20 深度视觉神经网络系统强大的感知能力，X9可以兼顾高速和城市，有无地图一站式完整的智能辅助驾驶体验，无需依赖高精度地图。
在智能座舱功能方面，中间的两个零重力座椅，加上大显示屏，可以给乘客带来舒适感。 在语音指令方面，即使在地下停车场，也有离线地图，可以根据导航引导准确识别前方道路并驶向地面，响应速度一流。
小鹏X9搭载XOS天玑智能座舱系统，也是首款搭载高通骁龙SA8295P智能座舱芯片的MPV车型，采用5nm级工艺技术，创新搭载64位CPU，8核设计，业界最强车机芯片，媲美甚至超越主流手机配置。
得益于此，小鹏X9就像一个专业贴心的AI管家，让司机和乘客体验前所未有的智能交互体验和感知更深层次的场景功能组合。
当作者坐在第二排时，你也可以打开你面前的电视，用你的声音精确控制你想看的节目，电视反应速度也是一流的。
第三，小鹏X9放在第三排后，可以与后备箱连接成一张“大床”，秒级成为露营神器，司机和乘客停车后可以平躺在车后休息玩耍。
第四，小鹏X9也可以安装。
试驾前，笔者一共开过三辆**同行，都有笨重的行李箱，包括3个20寸行李箱、1个30寸行李箱、2个背包、1个医疗箱、2个户外折叠凳，但小鹏X9可以容纳。
第五，晕车的福音。 坑洼也非常光滑，几乎感觉不到路面的颠簸，主要是由于双悬空气的冲击。 小鹏X9还具有制动防点头功能，让乘客骑车不晕车。
这主要是由于IPB系统可以精确控制制动压力，消除减速冲击。 同时，车辆行驶更平稳，在车辆停车时控制制动压力，避免了较大的车身俯仰和感觉，特别是对于交通拥堵，有效缓解乘员晕车。