2024年，中国汽车市场处于“体量”之首，所有车企都面临着巨大的销售压力。 在此背景下，广汽传祺业绩异常突出，1-11月累计销量突破37万辆，同比增长144%，已提前超过去年的全年业绩，预计今年销量将超过40万辆。
虽然 144%的销售增长率似乎并不惊人，但“含金量”却很高。 传祺MPV产品矩阵以绝对优势重塑细分市场格局，销售结构持续高端化，单车均价超过众多主流品牌。 同时，2024年，传祺以新战略指引方向，密集推出新品，以新服务优化用户体验，以新技术赋能，积极布局多元化新能源路线，让品牌转型充满“新内容”。
在技术路线的选择上，传祺形成了多元化的新能源路线，在保持三电技术先进性的同时，率先布局氢能系统和氨能源系统。 目前，传祺氢能测试车正在进行路试，氨能发动机也正式亮相，传祺E9氢能版将于2024年正式发布。
2024年是中国MPV市场爆发的元年，尤其是新能源MPV，呈现出百花齐放的竞争态势。 广汽传祺继续以优异的业绩领跑MPV领域，1-11月累计销量近15万辆，连续10个月销量突破1万辆，夺得MPV市场第一。 截至目前，传祺MPV已获得超过50万车主的信赖，市场占有率超过20%，无人能撼动“中国MPV专家”的地位。
MPV车型的持续销售也助力传祺中高端车型的销售占比持续提升。 1-11月，传祺中高端车型占比近40%，其中11月为43款6%，一辆自行车的平均价格高达17万元以上。
在今年6月的广汽技术日上，传祺E9氢混动版首次亮相。 可氢电，是国内首款搭载氢气混合动力系统的汽车，并研制出氢燃料专用燃烧系统，实测每百公里氢气消耗量小于14kg，整车续航里程近600公里，可实现近零排放。 在中国氢能产业政策和基础设施逐步完善后，传祺将推出更多氢能混合动力车型。
随着E系列机型的首次亮相，传祺也实现了向服务和渠道层面的转型。 根据新能源汽车的属性和用户的需求，开启了全新的新能源体验模式。 通过打造直连服务、直销的新能源体验中心，构建了行业内独具特色的工厂-店-客沟通闭环“金三角”，为消费者打造集展示、体验、下单、配送四大功能于一体的用户家园，让消费者购车过程更加透明便捷。
结语。 传祺品牌成立15年来，始终积极贯彻广汽集团高效务实的整体方针，致力于提升技术研发水平。 面对百年未见的汽车行业新能源巨变，传祺及时响应市场发展需求，打出“升级牌”，正式将“XEV+ICV”双核战略推进到20时代为转型提供了更清晰的战略指引。
2024年，广汽传祺将继续坚持技术驱动，以更多高科技赋能新能源车型，向更广阔的新能源蓝海发起冲击。