丰田** Sport插电式混合动力车型在日本正式上市，售价为765万日元（约合人民币38万元）。 新车保留了美学设计，同时结合了特殊设备以增强驾驶体验。 它还配备了大容量锂离子电池，并具有实用的电动范围。
2 的携带5升插电式混合动力系统搭载高输出密度驱动电机，系统最大输出功率为306马力，充分利用电机实现无缝强劲加速。 此外，通过在车辆地板下放置大容量锂离子电池**，满载时EV实际续航里程为90km（WLTC模式），混合动力燃效达到203km/l。油箱容量为55L，综合续航里程超过1200公里。
插电式混合动力系统产生的动力通过e-four（电动四轮驱动系统）完全分配到所有四个车轮，在转弯、雪地和雨天中提供出色的行驶稳定性和更高的行驶性能。 基于Sport Z混合动力车型，通过在地板通道上增加支撑，优化了前后减震器的摩擦特性和阻尼力特性，进一步实现了车身的最佳刚性平衡。 **S（自适应可变悬架）根据路况和驾驶动作独立控制四轮减震器的阻尼力，实现灵活行驶和平稳行驶，具有接地感。 前轮配备 21 英寸轮辋，可选择搭配 6 活塞铝制卡钳以提高制动力，前后卡钳涂成红色，外观动感十足。
除了正常充电外，还可以进行快速充电。 此外，还有一种“EV供电模式”，可将电池中存储的电力提供给外部电源。 “HEV动力模式”可在停电或灾难等紧急情况下作为动力源使用，在HEV动力模式下，它最初仅由电池供电，当电池电量降至一定水平以下时，发动机启动并继续供电。 充满电的电池和一箱汽油可以提供大约 65天的电。 作为电源设备，标配外部电源附件，可防止昆虫和雨水进入车辆，并在车门玻璃关闭时允许外部供电。
内饰设计为黑色和红色，主座椅和乘客座椅采用不对称颜色。 此外，运动型座椅采用红色缝线，提供稳定支撑，前后安全带也是红色。 除了安装在中控台后部和行李箱内部的插座外，还可以通过将随附的车辆电源连接器插入充电插座，用作AC100V 1500W外部电源插座。