数据显示，2024年我国新能源汽车渗透率将达到282%，到今年11月，新能源汽车渗透率约为394%。
也就是说，每售出10辆汽车，新能源汽车就有4辆，燃油汽车有6辆。
许多人认为，与汽油车相比，有轨电车更省钱。 但也有人认为，其实算上折旧、保险什么的，有轨电车不省钱，安全风险也更大，所以有人说，只要汽油车还在卖，就绝对不会买电动车。
安全与否，由你决定，我真的可以帮你计算一个关于你是否省钱的账户。
我们不比较豪华电车和油车，而是选择10-15万元左右的车，这也是大家最关注的，更有针对性，更现实。
运油车选项 15t 思域，折扣后，约125万落地，有轨电车选择大众ID3，大概13万左右，贵了一点，但也不算太多。
如果你是有轨电车，你必须有一个家庭充电桩，一般是5分钱的1度电。 大众ID3每百公里耗电14千瓦时，即每百公里耗电7元。 而思域每百公里6油，8片1升，每百公里48元。
一年1万公里，相差4100元，5年相差5万公里，大众ID3电费3元3元，思域的燃油费2.4万元，这里五年相差2万元。
从保养成本来看，思域5年5万公里的保养成本约为4937元，而大众ID35年5万公里的保养成本约为2200元，比思域便宜2700元。
再看保险，有轨电车的保险贵了一点，但也不会太贵，如果看同样三责和车损的情况，有轨电车每年要贵400元左右，5年后，有轨电车要贵2000元。
所以就使用5年的实际成本而言，思域比电动车大众ID3高出约2.12万元。 如果还要考虑家里不经常充电的东西，想在外面充电的东西，实际的电差会少一点。
那我们再看保值，毕竟大部分人的车都不是开着报废的，过了某一年就会被换掉，我们也算了这5年的折旧。
当思域已经行驶了五年，行驶里程在5万公里左右时，在二手车市场还是可以卖到8万元左右的。当ID3已经开通5年，续航里程在5万公里左右时，二手车市场仍能卖到6公里左右大概5万元左右，这里差价1左右50,000元。
以上5年的用车成本已经节省了2万元，这里的折旧居然是15万元，考虑到购买价格要贵5000元，使用5年的车成本其实差不多。
由此可见，其实与这两款车相比，使用5年车的费用是平平的，省钱的人也多。
当然，如果多开一些，比如一年2万公里，3万公里，估计会省一些钱，毕竟省下来的油钱是个大头，但如果只是开着在家开，一年开1万公里，电车基本不会省更多的钱。
如果你有兴趣，你可以用同样的方法计算更多的有轨电车汽油车，你会得出结论，如果你少开，电车不会省钱，如果你开得更多，有轨电车会省钱。