作为全球最大的汽车公司，丰田给消费者的印象如何？基本上，大多数人会说皮革耐用、省油、安全，但开起来还不错，没有驾驶乐趣，只是一种很好的交通工具。 不过，很多人可能不知道，丰田还有一个跑车品牌——GR（Gazoo Racing）。
丰田GR（Gazoo Racing）是丰田汽车公司的高性能车型，从“赛道”开始，经过世界耐力锦标赛（WEC）、世界拉力锦标赛（WRC）和达喀尔拉力赛等世界顶级赛事的磨练。 该品牌于2024年11月11日正式进入国内市场，丰田GR品牌目前在国内市场销售GR Supra和GR86两款车型，未来将推出GR Yaris。
相信对汽车稍微感兴趣的小伙伴都听说过大名鼎鼎的丰田Supra，而作为家族的旗舰车型，GR Supra的设计理念源自赛道，融合了非常先进的主动安全系统和豪华的舒适配置。 首先，低洼华丽的造型，搭配纤细的前引擎盖，无论怎么开，路人都会知道这是一辆跑车。
在性能方面，GR Supra采用全覆盖底盘，在车身各个部位追求理想的空气动力学形状，从而降低空气阻力，产生向下压力，提高操控稳定性。 完美的50：50前后重量比的车身，车身采用高抗拉强度钢制成，增强了刚性和出色的操控性，其他部件采用多种复合材料制成，以提高动态性能。
在动力方面，GR Supra 配备了 30T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力340马力，峰值扭矩500牛米，匹配8速手动变速箱，0-100km小时加速时间仅为4后桥限滑差速锁时 3 秒。 赛道上的表现可以说是酣畅淋漓的，力量始终存在，转弯姿态也非常稳重！绝对式履带机。
而86的车可能几乎没有不知道的男生吧？“首字母D”是很多男生的青春记忆！GR 86是丰田GR品牌在国内市场推出的第二款车型，而且数量有限，进一步加剧了它的稀有性！
GR 86 配备了 24L四缸自然吸气发动机，最大马力234马力，峰值扭矩250牛米，搭配6速手动或6速手动一体，本次赛道体验为手动变速箱版本，虽然账面数据不强，但对于这款双门跑车来说，已经能够做到65秒100公里的加速结果。
在赛道上行驶，手动变速器控制的乐趣真的是难以形容，一档、二档、三档、红线换挡、降档加油，仿佛藤原拓海的化身，驾驶着它在赛道上驰骋，虽然在赛道上的圈速肯定不如这些涡轮增压对手，但手动变速器控制的乐趣， 准确的转弯姿态，自然吸气的发动机线性动力输出，然后伴随着尾部的轻微滑动，这不就是驾驶的乐趣吗？我想称它为绝对的驾驶机器！
最重要的是，现场的GR Yaris是右舵车型，但几乎所有在海外市场驾驶过它的人都赞不绝口。 1.6T，3缸4WD，手动变速箱，键盘价值满满，据说2024年下半年就要登陆国内市场了，粉丝们一定和我一样期待它的表现吧！
总结
虽然电动化的浪潮已经逐渐用新能源取代了不少家用车，但对于具有趣味属性的汽车来说，没有发动机的轰鸣声是没有灵魂的，数以万计的精密机械内燃机在车上的轰鸣声永远不会消失！GAZOO RACING最初是一条赛道，由一群志同道合的人指导，他们以“制造更好的汽车”的革命性理念作为行为指南，支持在赛车等恶劣环境中训练人和汽车，体现“打破丰田壁垒”的挑战精神正在推动GR和丰田前进。 有句话说，“初出茅庐的人，哪里有远大的志向，就乘风飘云！“毫无疑问，在未来，我们也期待粉丝们有更多的惊喜！