特斯拉被禁止进入大陆，外媒关注原因和车主反应
随着新能源汽车及配套设施的不断完善，新能源汽车的发展可谓是突飞猛进，越来越多的人开始购买新能源汽车。 现在看来，新能源汽车取代传统燃油汽车只是时间问题。
中国在新能源汽车方面还是有很强的优势的，不管是比亚迪还是蔚来，还是小鹏，这些都是全球顶尖的新能源公司，而美国的特斯拉在世界上有着非常高的知名度，在全球拥有巨大的市场份额。 特斯拉的受欢迎程度很大程度上归功于其部分操作系统和功能。
比如特斯拉本身就有自动驾驶、自动警戒等一系列服务，但特斯拉的做法也引起了不少争议，因为无论是自动驾驶还是哨兵模式，都会产生大量的信息，特斯拉会把相关信息传给美国。
前段时间，湖南岳阳三河国际机场附近发布通知：禁止特斯拉进入。 这一消息引发了不少网友的热议。 从乘客的反应来看，特斯拉之所以不被允许进入岳阳三河国际机场，是因为早在几个月前，三和国际机场就对特斯拉进行了严格控制，甚至对部分工作人员进行了严格控制。
特斯拉不被允许进入三和国际机场，很大程度上是因为特斯拉的安全系统。 当车主下车时，它会激活车辆的监控设备，并将拍摄的镜头传输到特斯拉总部。
这种方法主要是为了保护车主的人身安全，也是保护汽车安全的一种手段，但一旦数据被送到特斯拉总部，就很可能导致一些人的个人信息泄露，尤其是在一些敏感的地方，更容易暴露国家机密。
例如，在大型水利设施、机场和大型车站等场所，特斯拉相当于一个便携式摄像机，可以很容易地将一些重要设施和区域的信息泄露给外界。 更何况，车主在事发后并没有得到太多的监控，大部分监控图像都传到了特斯拉总部，而那些监控图片的车主则没有办法从监控中提取出来。 这表明车主很可能在他不知情的情况下说了一条非常重要的消息。
特斯拉是世界上最大的汽车公司之一，仅中国就卖出了数百万辆，而且在世界上卖出了不少汽车，也就是说，特斯拉相当于美国的监控系统，可以将世界上所有重要的数据传输到美国。
有些人可能会认为，特斯拉不是美国**，而是一家美国公司，即使将部分信息传送到特斯拉总部，特斯拉也未必愿意与美国分享**。 事实上，美国的高通公司和英特尔公司都窃取了客户信息，并将他们的信息发回美国，然后被联邦调查局和其他国家的间谍机构收集。
特斯拉创始人马斯克拥有一家太空开发公司，其项目名为“Starlink”，与美国宇航局、美国团队和美国军事部门有着密切的联系。 在早期的俄乌战争期间，Starlink项目部署在乌克兰，以进行具有定位能力的导弹打击。
换句话说，如果这些监控视频传回特斯拉总部，美国很可能会得到这些视频。 美国素有“黑客帝国”之称，美国此前曾通过窃听、数据窃取等手段监控美国人与外国用户之间的通话以及美国生产的软件。
事实上，湖南岳阳三和国际机场并不是唯一一个禁止特斯拉入境的组织，中国也不是世界上唯一反对特斯拉安装监控系统的国家。 从今年6月开始，德国规定特斯拉不能停在警察局和警察局。
事实上，特斯拉的安全系统本来就是为了保护乘客的人身安全，这算不了什么，唯一令人头疼的就是特斯拉对这些信息的操作。 监控摄像头收集到的所有信息都会传输到美国的特斯拉，而不是车主本人，如果出现问题，车主将无法获得监控录像。
特斯拉的自动驾驶技术也会产生某些数据和机密信息，特斯拉已决定将自动驾驶技术推广到中国，并在中国建立信息存储中心。 同样的方法也适用于哨兵系统，如果一辆特斯拉想在中国安装一个警卫系统，那么它的数据就需要保存在中国，没有**的许可，它不能离开中国。
事实上，特斯拉早就有了解决这种情况的方法，但特斯拉选择无视它，显然是有其他计划。 虽然禁止特斯拉在中国的应用是不合适的，但它也可以从中国获得某些机密信息，就像特斯拉所做的那样。