汽车公司的目标是家庭使用的车型，例如丰田卡罗拉。 在出厂状态下，可应对各种复杂的城郊通勤路况，使汽车具有一定的道路通行性和乘坐舒适性，一般预装一套行程更长、阻尼设置更柔和的悬架弹簧组。 虽然我们知道车企的用心是什么，但车身这种较高的重心确实会让车辆在高速行驶或执行驾驶员的紧急避让行为时带来更大的横向运动惯性，这简直就是“不稳定的下行”。 下板的不稳，紧急避让动作大，很容易导致汽车避让后失控，我们可以看到很多交通事故案例。
相信各位读者都已经了解了练武的基本要求，应该知道“稳下板”是最基本的，也是学习武术前的好基本功。 汽车也是如此，当下板稳定时，它可以让驾驶员进行更大的控制，而不会轻易失去控制悬浮管抓地力效率高，激波管支撑反应速度快只有两者配合良好，才是下一个稳定的核心优先事项。 稳步提升车辆下行能力的方法有很多，但也有一些方法可能会对车辆的年检产生一定的影响，但今天要开发的课题是在不影响汽车检查状况的情况下提高车辆的行驶稳定性， 其中一种方法是在不更换原装减震器的情况下更换丰田第 12 代卡罗拉 （E210） 的短弹簧。
短弹簧 运动弹簧是OE型的弹簧组，即原装式减震器，短弹簧一般以可变直径的形式制造。 所谓减速机，其实就是根据弹簧的压缩程度，其刚度会相应变化，对本体的支撑力也会有所提高，这也是为什么减速机弹簧不会像直螺旋弹簧那样用固定的K值来标注的原因。 短弹簧不影响原减震发动机的工作，同时通过较短的冲程降低车辆的重心并增加支撑，以及比***弹簧略高的刚度。
至于品牌，顺便给大家带来一个给骑手的诀窍：如果你想知道自己喜欢的某个悬架品牌是不是专业厂家，其实看他们有没有运动弹簧产品线，如果没有，不一定不是大厂的专业品牌;如果有，那一定是大厂家，而且是专业的减震器厂家。
godspeed
来自美国的知名汽车悬架和底盘零部件制造商Godspeed推出了一款适合第12代丰田卡罗拉（E210）的短弹簧产品，称为牵引-s性能低下弹簧。 该产品由 SAE 9254 钢制成，带有坚固的天蓝色涂层，可防止腐蚀。 并且在设计和生产过程中，经过了专门的优化，使其在压缩到极限时不会产生金属摩擦声等异常声音。 装载后，汽车前部高度降低了30mm，汽车后部降低了25mm，这是相当明显的。
艾巴赫**
对于国内的车迷来说，艾巴赫这个名字是通过他们的汽车弹簧产品而广为人知的，但对于欧洲的车迷来说，他们非常清楚，汽车弹簧只是艾巴赫的产品线之一，而正业是工业设备专用的弹簧，毕竟早在72年前，也就是2024年，艾巴赫就开始生产工业弹簧了。 艾巴赫为第12代卡罗拉推出了两套产品，分别是Pro-Kit黑色弹簧和Sportline红色弹簧。 Pro-Kit 是一款入门级短弹簧，为第 12 代卡罗拉提供下 27 毫米的前端和 22 毫米的下后端。 至于Sportline红色弹簧，它比黑色弹簧更能降低车身高度，黑色弹簧前轮为45mm，后轮为45mm，针对的是对车辆操控性更感兴趣的用户。 在艾巴赫的弹簧上，我们还可以看到橡胶套的出现，橡胶套主要用于静音和减少弹簧的摩擦。
图：出于日常用车便利性的考虑，我们建议选择Pro Kit系列，车身高度不是越多越好，家用车保持一定的接近角和离去角比较合适。
图：需要注意的是，车身高度的过度降低会导致车辆的悬架参数发生较大变化，因此更换红色弹簧后，需要额外做一次四轮定位，以确保悬架参数处于正常状态，否则车辆的行驶稳定性和操控性会比原来的更差。
rs-r
RS-R是日本知名的悬架悬架和车身加强件制造商，为第十二代丰田提供了四种可用的短弹簧，即TI2000 DOWN、RS-R DOWN、TI2000 Super DOWN和RS-R Super DOWN。 Ti2000 Down和RS-R Down将车身前部高度降低了25-30mm，后部降低了20-25mm，而Ti2000 Super Down和RS-R Super Down前部高度降低了40-45mm，后部高度降低了35-40mm。 您可以根据自己的需要进行选择。
图：RS-R羽绒短弹簧，因空间问题，其余产品不一一拍。
图：羽绒系列短弹簧的加载效果图。
图为：Super Down系列短弹簧的加载图。
tein
来自日本的专业汽车减震器和弹簧制造商品牌天宇（Tianyu）认为，广大车迷应该不会对它陌生，毕竟天宇品牌本身就有很好的口碑，经常出现在国内外的各种展会和赛车运动中，使其在国内具有非常高的度数。 Tein 为第 12 代卡罗拉推出了一款合适的短弹簧产品，该产品是 Tein 的 S Tech 短弹簧系列的一部分。 装载后，车高前后可降低30mm。 弹簧配有橡胶套，可静音和减少摩擦。
来自德国的H&R是汽车短弹簧和悬架部件的知名制造商。 第12代卡罗拉（E210）也可用，这是一组短弹簧，可以将车辆的前后高度降低35mm，提高车辆的行驶稳定性。
megan racing
来自美国的综合性汽车后市场升级品牌MEGAN Racing为第12代丰田卡罗拉（E210）推出了一款短弹簧产品。 弹簧由 SAE 9254 钢制成，表面涂有橙色油漆以防止生锈。 装载后，汽车前部降低28毫米，汽车后部降低24毫米。
作为常年从事改装行业的第一位工人，试件已经成为人们生活的一部分，如果有车友询问及相关选择，我们一般会建议更换短弹簧，首先，价格便宜，即使用材料用工，一个定下来就是3000以下， 不管是什么车都不是什么大花钱。其次，支持充足，与原装减震器的合作不会太突兀，尤其是那些大品牌，经过长时间的测试后会定型，所以可以放心。 第三，所谓“缩短减震器寿命”纯属无稽之谈。 第四，我也在不同的车上使用过运动弹簧很多年，特别是对于一些随便找不到的运动包悬架车型，运动弹簧是最好的选择。 五、放心，没什么可跟着的，三年做两次四轮定位已经成了习惯性的保养课题，也就不用调整了。 当然，无论是原装减震器、升级后的弹簧，甚至是运动服、扭齿悬架等，都必须养成良好的避坑习惯，记得在通过减速带前减速，这样减震器才能经久耐用。