近日，吉利长航超级厢式货车在湘潭基地正式下线，预计明年上半年正式量产上市，年产新能源商用车15万辆。 新车型将实现完全电动化，将提供MPV和轻型客车车身版本。
据悉，长续航新能源商用车还将为长续航超级货车打造数字化、智能化直销的定制化商业模式，满足智能驾驶、无人智能仓、配送机器人母舱、房车、商旅、线上出行场景定制车辆、城市物流车等多场景需求。
遥控超级货车的设计非常科幻，封闭式格栅+嵌入品牌标志的贯穿式灯组，点亮后非常有辨识度。 车身造型更加方正，并有侧推拉门和后门。
根据此前申报信息，新车将推出多个版本，包括MPV和轻客;标准轴和长轴两个轴距;车辆有三种高度：低、中、高。 MPV版长宽高分别为4990 1980 1980 2180mm，轴距为3100mm，4、5、8座三种布局长程超级厢型轻型客车版长宽高分别为5490 1980 1980 2180 2500mm，轴距为3600mm。
新车内饰延续了新能源车型的简约风格，如双浮动大屏、通式出风口等，还配备了ACC和360度影像等安全功能，并支持远程APP控制和OTA升级。
值得一提的是，这虽然是商用车，但具有出色的改装灵活性，可以变成房车、移动失速车等。 现场发布的模型内部显示了兼顾商务和旅行的布局设计。
动力方面，根据申报信息，长续航超级货车采用纯电动动力驱动，搭载威瑞电动车科技（宁波）**电动机，最大功率200kW，储能采用三元锂电池组。 不过，这只是一款早期推出的车型，Super Van建立在GXA-M线控智能架构上，非常灵活。 据悉，新车可提供前轮驱动、后轮驱动、四驱等多个版本，未来有望推出换电版本。
作者有话要说
今年以来，国内轻乘车市场实在是“滚滚”，新能源趋势之火正在从乘用车向商用车“熊熊燃烧”。 之前有比亚迪T5，依维柯聚星，现在有更多远程超级货车，虽然首批推出的都是商用车，但这些新底盘具备改装成房车的条件，宇通的新能源房车产品也在路上，可以预见，2024年我们将看到一系列真正具有实用价值的新能源房车产品问世。 随着科幻造型、全新驱动形式、驾驶辅助的全面升级，再加上大品牌在品质、售后等方面的优势，国内房车市场有望进入一个阶段......未来的快速发展，让我们拭目以待
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