内容指南。全国公路客运量自达到12年来的峰值以来一直在下降，但城际旅游市场一直处于增量状态，仍有很大的发展空间。1.客运业的现状。
2.定制客运还可以做些什么？
随着政策法规的逐步成熟，客运企业变革愿望的逐渐坚定，互联网技术的逐渐成熟，城际旅游市场广阔的发展空间，道路客运向创新业态——定制客运的转变，已初步发展形成。
但是，各地发展定制客运业务，要解决导致道路客运转型的问题，必须“不仅要生存，更要活得好”。
纵观客运业态定制的发展，是消费升级后市场需求驱动的道路客运行业转型。
作为供需平衡和投资的“定制客运”，是一个新生事物，也是基于对传统公路客运的再造，诞生于传统的现代产品，客运企业为其发展的基础和开发所需的资源，认识不浅，是“定制客运”发展的一大桎梏。
但同时，“定制客运”也是道路客运行业转型发展的“红利”业务，能够为传统客运企业带来与黑车、网约车等城际出行竞争的信心。
过去主要推荐的是城际旅行的定制化客运业态，也提到了交通与旅游融合的发展。
校园大巴定制客运是针对学生在周末和节假日多样化、个性化的交通需求量身定制的多元化、个性化的交通服务。
至于学生旅行，可以根据距离分为。
短途路线：周末和节假日学生出行人数相对较少，主要分布在校园内到汽车客运站、高铁站、机场、中心区、大型商业娱乐休闲等聚集区，出行目的主要是休闲娱乐、购物、聚会、游玩;长途路线：中秋节、国庆节、寒暑假等长期节日也有大量出行人，主要出行路线为校园直达省内各大市县。 此行的主要目的是回家探亲等。
大学城的师生人数也不低，按学校学生人数20万左右，每人一年出差4次（寒假、暑假、五一、国庆出行算一次），就算周末出行人数、清明节、端午节、 元旦、中秋节等，最保守估计是800万人次。
校园大巴从根本上改变了在车站等乘客买票乘车的“坐于生意”的思路，以客户为中心，改革供给结构，将商务服务理念由供给主导转变为需求主导。
是适应新时代经济、社会、科技发展，满足客户需求多样化、个性化特点的运输方式，具有相当可观的发展前景。
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