11月26日，华为与长安汽车在深圳签署谅解备忘录，宣布分拆华为汽车业务并成立新公司。 根据合作协议，长安汽车将通过投资方式收购新公司不超过40%的股权，并逐步将其股权开放给其他合作车企和具有战略价值的车企，实现股权多元化。 此次合作被华为视为其在智能汽车领域平台化战略的演进，希望通过与更多车企的合作，搭建汽车行业参与的电动化、智能化开放平台。
拓展：华为与长安汽车签署合作备忘录引发广泛关注。 谅解备忘录的签署标志着华为汽车业务翻开了新的篇章。 华为决定剥离车步并成立新公司，而长安汽车则通过投资收购了新公司的股份。 此次合作旨在进一步推动华为在智能汽车领域的发展，通过合作开放吸引更多车企参与，共同打造电动化、智能化的开放平台。 这将为中国汽车产业的发展注入新的动力，彰显华为在汽车领域的雄心壮志。
作为华为汽车业务的负责人，俞承东一直在为实现华为的汽车梦而努力。 他希望重复华为手机在汽车领域的成功，将华为汽车打造成另一个华为。 然而，华为在2024年11月发布文件，宣布不再涉足汽车制造领域，这给余承东的梦想带来了一定的困惑。 尽管如此，俞承东仍继续努力推动华为汽车的发展，并在2024年初发布了关于不造车的决定公告。 这个决定的背后，或许是任正非为余承东描绘了一幅更激动人心的蓝图，给予了战略上的支持和鼓励。
拓展：于承东对华为汽车的梦想，可以说是满怀热情和憧憬的。 他希望通过华为的汽车业务，在汽车领域再接再厉，推动华为的进一步发展。 然而，在华为在2024年宣布不涉足汽车制造领域后，俞承东的梦想遇到了一定的困难。 他面临市场下滑、战略困境等多重挑战，但他并没有放弃对华为汽车的追求。 相反，他不断努力推动华为汽车的发展，寻找突破的机会。 这也说明，俞承东对华为汽车的热情和决心始终如一。 他相信，在任正非的支持下，华为汽车一定能够实现自己的梦想。
剥离华为汽车业务部，是华为的重要战略调整。 根据内部公布的文件，华为已正式决定不涉足汽车制造领域，将剥离汽车BU并成立新的独立公司。 这一决定的背后，不仅有华为的战略考量，还有市场对华为汽车的冷漠反应。 当前，华为汽车事业部面临的挑战与机遇并存。 剥离BU后，华为将进一步聚焦智能汽车领域的核心技术研发和平台建设，通过开放合作吸引更多车企参与，实现共赢。 这也彰显了华为在智能汽车领域的战略布局和发展方向。
扩张：剥离华为汽车业务部门是华为战略调整的一部分，也是对市场的回应。 此次资产剥离将带来一系列变化和挑战，但也将为华为汽车的发展提供新的机遇。 撤资后，华为将更加专注于智能汽车领域的核心技术研发和平台建设，与更多车企开放合作，实现互利共赢。 这不仅有助于华为扩大在汽车领域的影响力，还将加强与其他公司的合作，共同推动智能汽车的发展。 华为在智能汽车领域的战略调整，展现了其未来的布局和发展方向。
在华为汽车发展的道路上，比亚迪也是一座不可逾越的大山。 毕竟，比亚迪一直是中国新能源汽车领域的领跑者，其技术实力和市场份额不容小觑。 因此，如果华为想要称霸中国汽车产业，与比亚迪的合作与竞争势在必行。 目前尚不清楚比亚迪是否会加入华为汽车的合作阵营，但可以，由于双方总部设在深圳，在新能源汽车领域有一定的影响力，比亚迪有可能成为华为汽车的合作伙伴。 双方的合作有望推动中国新能源汽车产业的发展，有效整合华为汽车与比亚迪的技术优势，共同开发更先进的智能电动汽车产品。
扩张：在华为汽车与比亚迪的合作与竞争中，比亚迪可以说是一座不可逾越的大山。 毕竟，比亚迪一直是中国新能源汽车领域的佼佼者，不仅拥有先进的技术实力，而且在中国的市场份额非常可观。 因此，如果华为汽车想要称霸中国汽车产业，那么与比亚迪合作竞争无疑是势在必行的。 虽然目前尚不清楚比亚迪是否会加入华为汽车的合作阵营，但考虑到双方总部均在深圳，在新能源汽车领域具有一定的实力和影响力，比亚迪有可能成为华为汽车的合作伙伴。 双方的合作将推动中国新能源汽车产业的发展，有效整合华为汽车和比亚迪的技术优势，共同开发更先进的智能电动汽车产品。