事实上，英菲尼迪从未回避过自己的小众话题，甚至多次在公开场合做出回应，就像在“朋友俱乐部”品牌上一样，英菲尼迪再次强调，它“不是为大众而生的品牌，而是立志成为少数人的唯一品牌”。
这个诞生于2024年的汽车品牌，与其他豪华品牌相比，历史并不算太长，但因为年轻，所以不必背负传统的重担，在创新突破的道路上，给大家带来了一个又一个惊喜。 这也与其标志的含义相对应，它就像一条通往遥远地平线的无尽长路，没有限制。
所以从诞生到现在，品牌不仅创造了许多具有里程碑意义的产品，还推出了多项世界首创的技术，比如Q45，一款采用全球首款液压主动悬架对标S级的大型豪华轿车，以及20年后FX系列前卫设计的轿跑SUV 7系， 以及JX35，首款将豪华MPV与城市SUV完美融合的跨界产品......正是这样一个为挑战传统而生的品牌，一直吸引着一群个性鲜明的用户，他们不断前进，享受挑战的乐趣。
因此，在这次与车主、经销商的“老朋友见面会”上，英菲尼迪全球首席品牌官鑫宇也郑重表达了英菲尼迪坚定不移深耕中国市场、继续将中国作为战略优先市场进行投资的决心。
而这种决心最直接的体现在产品上，这次英菲尼迪带来了两款旗舰产品，一款是2024款QX60，一款是QX Monograph概念车。
不过，新款2024款QX60的变化并不大，主要集中在细节和版本配置的优化和变化上，比如取消了原有的舒适版和四驱高级版，增加了新的享受版和四驱高级版，入门版相比老款降低了门槛210000元，并增加了第三排座椅靠背调节，除了常见的主副驾驶安全气囊外，前后头部安全气囊、后侧安全气囊等8个安全气囊也是全系标配，而顶版的**也由原来的6198万元变成5188万元等。
当然，价格的调整也意味着，2024款英菲尼迪QX60不仅会影响凯迪拉克XT6、林肯飞行家等用户的选择，一些正在考虑购买宝马X3、奥迪Q5L的目标用户也可能受到影响，毕竟英菲尼迪QX60在空间和定位上都有很大的优势， 降价和附加配置一步到位，因此整体产品强度得到了显著提升。
至于另一款概念车，其实早在10月份，英菲尼迪就宣布将推出四款新车型，其中正式亮相的QX Monograph概念车，也算是英菲尼迪QX80的新一代概念车，整车采用了全新的设计语言。 官方声明是它运用了“间马、移鹤、傾卡布库”三种设计理念，看似复杂，但实际上却是将艺术优雅融入生活，唤起用户的情感共鸣。
其中，“間马”指的是空间之美，在东方绘画中也被称为“空白”，意为创造“呼吸空间”，带给使用者静谧的体验而“换挡utsuroi”指的是流动性之美，体现在概念车的每一种形态上，让整车的线条流畅、舒适、和谐;最后一个“kabuku”指的是非凡的美，这意味着设计匠心在细节中凸显出来，赋予整车艺术风格和内涵。
上述全新设计语言在QX Monograph概念车中通过立体发光标识、宽大的竹制格栅、全新合金轮毂、全车数字照明系统、全新贯穿式数字钢琴键尾灯等方式表达出来，也标志着英菲尼迪的产品设计进入了一个新时代。
舒瑾表示：如今的汽车市场，早已告别了红利的时代，在残酷的淘汰赛中，豪华品牌的光环逐渐不再像以前那样耀眼，面对中国汽车消费多元化的趋势，对于任何一个豪华品牌来说，都是挑战与机遇并存。 无论是过去还是未来，英菲尼迪都坚持“以人为本”和“长期主义”，着眼当下，以稳健的姿态推动品牌迈向下一个发展阶段。