面对全球汽车产业转型升级的浪潮，素有“中国车谷”之称的武汉经济技术开发区聚焦智能网联汽车、软件定义汽车、新能源三大方向，出台多项举措布局建设武汉智能汽车软件园， 加快汽车产业转型升级，全力打造新能源汽车全产业链发展示范区。
新能源汽车产业正在“多地开花”。
中国车谷因东风汽车而兴，因汽车而繁荣。 武汉经济技术开发区作为东风公司的总部和研发中心，以及重要的新能源乘用车生产基地，是东风公司实施“东风奇”计划、推进“科技飞跃”行动的重要载体，汇集了蒙狮科技等重要新能源汽车工厂， VOYAH汽车、东风本田新能源工厂、东风日产武汉工厂。
VOYAH成立于2024年，是东风公司旗下的高端智能电动车品牌。 作为中国“造车新势力”，VOYAH成立仅用了三年时间，就完成了SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局，成为国内产品布局最完善的高端新能源品牌。
据VOYAH汽车CEO陆芳介绍，随着产品的迭代升级，VOYAH汽车的供需双方齐心协力，产销双增，势头良好。 今年6月以来，VOYAH已实现交付量连续六次增长，呈现出良好的上升势头。
除了VOYAH汽车，东风在2024年推出的豪华电动越野品牌蒙狮也于今年9月正式上市并交付用户。 该汽车品牌依托东风半个多世纪的汽车制造传统，将越野车与电气化相结合。
此外，首款“车谷制造”超高端纯电动智能轿车路特超级SUV Eletre也在与国内外高端新能源品牌展开角逐。
“硬核”措施相继落地
目前，“中国汽车谷”已聚集了9家车企、13家整车厂、1200多家汽车零部件企业，实现了从燃油车、新能源到智能网联汽车的全产业链覆盖。 今年以来，武汉经济技术开发区针对新能源和智能网联汽车产业的突破性发展，出台了多项“硬核”举措。
其中，《武汉经济技术开发区新能源智能网联汽车产业战略提升行动计划（2023-2024年）》提出，三年内将新能源汽车占比提高到50%，汽车零与整车比重提高到06：1，力争到2024年汽车产量达到150万辆，新能源汽车产量达到75万辆，形成老国家队、造车新势力、新合资的“三足鼎立”竞争局面。
《武汉经济技术开发区汽车核心零部件产业发展行动计划（2023-2024年）》首次将零部件置于与整车同等重要的位置，提出聚焦零部件六大重点领域，打造具有全国影响力和全球竞争力的汽车核心零部件产业集群。
《武汉经济技术开发区加快发展软件和信息产业的若干措施》近日出台，重点研发芯片、软件和自动驾驶。 围绕吸引重点企业落户、加快工业互联网应用、鼓励技术创新、园区建设、融资支持、人才引进教育等，给予系统性、全方位的支持，重点引进汽车软件、汽车芯片行业龙头企业，以及汽车首链软件平台和泛汽车半导体。
出品单位：武汉经开区工作委员会宣传部
武汉经济开发区荣**中心。
*：中国新闻网。
编辑：吕作禄 江 秋雨.
制片人：王亚。