长安蓝陀的试驾体验如何？对于想要购买皮卡的消费者来说，皮卡不再是那种只用来做粗活的劳动，多功能的实用性让皮卡开始成为很多消费者的家用车，如果预算在15万左右，长安蓝拓肯定在考虑的范围内。
如果想要拥有一辆宜家皮卡，又不想过多比较，那么长安蓝陀可以说是一个可以闭上眼睛的选择。 这辆车自征集上市以来一直没有中断过，长安蓝陀的颜值很高，999万元的起步价也是皮卡圈中名副其实的香氛，此外，其内饰、配置等方面的优化升级，也吸引了众多皮卡爱好者的关注。 最近，我碰巧试驾了长安蓝陀，下面就来看看这款车的性能吧。
皮卡也很好看
外观方面，长安蓝陀采用了读书赏天的全新设计，硬朗有力的造型设计，云海和冰川格栅搭配天际线启明LED大灯，看起来霸气十足。 其中，LED高亮度大灯组在照射宽度和照射距离上均表现优异，可为用户夜间出行提供便利。 作为一款宜家皮卡，长安蓝拓的前部采用了更厚实、更坚固的前保险杠，可以有效应对越野穿越时外界的冲击和颠簸。 在前保险杠**上，长安蓝拓还配备了绞盘，绞盘采用优质材料制成，重量轻，强度高，最高可提供14000磅的拉力。
尺寸优越，乘坐舒适
长安蓝陀的车身尺寸也有多种选择，入门车型的长度为5600mm，宽度为1930mm，车高为1865mm，轴距长度为3430mm，确实不小。 至于乘坐空间，高度为1.81米，将驾驶座调整到个人习坐姿后，后膝距离主驾驶座约1拳3指，头部没有丝毫凹陷感，后排乘客的舒适度也比较好。
驾驶体验超出预期
最后，我们来谈谈**长安蓝陀的驾驶性能。 由于试驾完全在砾石和泥泞等未铺砌的道路上进行，因此所有视野都仅限于轻型越野驾驶场景。
首先，在动力和越野方面，本次试驾的车辆是柴油限量版车型，配备20T柴油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为400Nm，组配6速MTBOX。 在试驾过程中，这套动力总成几乎没有出现任何挫折，整体动力性能也非常丰富流畅。 汽车的油门也非常快，加速响应也足够灵敏，无论是在相对平坦的路面上，还是在爬坡上，都可以通过脚的运动来精确控制动力输出。 特别是高达400 Nm的峰值扭矩，使车辆在应对砾石和陡坡等越野条件时，动力输出更加高效和充满活力，并且驾驶起来也相当容易。
脱困能力出众
作为一款优秀的皮卡，长安蓝拓的接近角为28度，离去角为26度，最小离地间隙为225mm，涉水深度可达800mm，具有出色的道路通行性。 结合涉水软管、底盘护罩等多种配置，驾驶长安蓝陀可以更从容地通过涉水路或在碎石滩上行驶。
专业机箱更可靠。
长安蓝拓底盘采用无承重结构，前双叉臂+后整体桥悬架设计，并配备K-Man氨越野减震，满足车辆各种极端工况需求。
在驾驶过程中，这款底盘给我的感觉是两个字：“脚踏实地”。 它的整体调校更注重舒适性，在保持必要的路感的同时，它平稳地处理了大部分不舒服的振动，即使在颠簸的碎石路或弹坑上，它也能提供舒适的“软着陆”乘坐体验。
同时，长安蓝陀还配备了四驱系统，可同时支持5种驾驶模式。 无论您是在陡峭的山坡上攀登还是在泥泞的道路上从火山口中走出来，您所要做的就是切换到适当的驾驶模式，在轮胎刮擦片刻后，巨大的扭矩会将汽车带走。
总体来看，作为一款实力雄厚的皮卡，长安蓝陀展现出了足够可靠和强劲的越野性能，以及众多硬核的越野配置和功能，既满足了用户对个性和可玩性的追求，又避开了法律法规的各种限制，绝对是必看的皮卡车型。