城鹏高速大丰立交处是成都市市政工程，建于2024年，连接新泉路和环城高速，是成都运输系统的重要节点。 但随着新都区大丰、半竹园等地区城镇化进程的加快交通量增加及承接周边车辆中转任务，大丰立交运输交通量不断增加，导致早晚高峰和节假日运输拥堵问题越来越突出。
2024年改造时，大丰立交桥的出城坡道被吞没，导致居民每次都要在城市中上下或进进出出金丰高架路抬高耗时较长，引起了不少网友的不满和反对。 因此，新都区运输交通局正积极回应居民的需要，研究如何改善大丰立交桥运输州。
根据第一个规划，新都区运输交通局计划借用环城高速大丰收费站最内侧的收费通道，将现有的慢行通道连接起来，改造成高速公路，以实现这一目标金丰连接高架和城鹏高速公路。 该计划的主要目标是有效地转移流量金丰高架进入彭路运输流量以缓解基础道路的拥堵。 但是，由于改造的范围涉及高速公路和晋城格林威管理任期问题，地区运输运输局需要积极配合相关部门，尽快落实计划。
目前，该计划正在积极推进中，一旦实施，将给居民带来极大的便利。
除第一期规划外，新都区运输交通管理局也考虑了备选方案二。 在备选方案二下，金丰在高架桥大丰段景城路口前后增设一对上下坡道。 但是，这种方法存在一些问题如新坡道的土地不合规城市规划占用城市绿地量大，需要大量的拆除工作，因此近期无法实施。
尽管在第二个计划的实施中遇到困难，但新都区运输交通局会继续密切关注有关情况，寻求更好的解决方案，以改善大丰立交桥运输流动。
总而言之，大丰立交桥运输该问题引起了广大居民的关注和不满。 脸运输新都区拥堵现状运输交通管理局已开始积极研究解决方案，并提出了两种替代方案。 第一种方案是借用环城高速大丰收费站最内层收费通道，将现有慢行通道与改建高速公路连接起来，达到改道的目的运输流量以缓解基础道路的拥堵。 另一方面，计划选择二金丰在高架桥大丰段景城路口前后增设了一对上下匝道，但由于实施困难较大，目前无法立即实施。
作为居民，我非常关心大丰立交运输希望能尽快解决运输拥堵问题。 同时，希望相关部门能够认真听取居民的意见和建议，通过深入研究、合理规划，找到更全面合理的方案科学，可行的方案改进运输效率，改善人们出行条件。 相信在各方共同努力下，大丰立交运输问题将得到有效解决，对公众来说更加方便运输环境。 让我们一起期待大丰立交桥运输改进计划的最新进展！