特斯拉 Cybertruck 被称为道路上最狂野的车辆，不仅因为它的形状看起来像一个巨大的不锈钢三角形，还因为它具有行业领先的创新和酷炫的功能。
从硬质金属外观到48V电气系统，Cybertruck堪称工程奇迹。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和其他高管对此表示吹嘘。
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Cybertruck的顶级版本CyberBeast及其三电机变体也出奇地快。 11 月 30 日，在 Cybertruck 交付活动上发布的一段视频显示，Cybertruck 在拖曳保时捷 911 的短程加速比赛中击败了另一辆 911。
马斯克在德克萨斯州奥斯汀的工厂发表讲话时说：“我们这里有一辆专家说不可能的汽车，也永远不会生产。 ”
这就是马斯克所说的Cybertruck的“黑科技”。
不锈钢外观
马斯克为Cybertruck选择了坚硬的不锈钢，这使车身线条棱角分明，但不像低碳钢或铝那样冲压。 几位特斯拉高管表示，Cybertruck的外观使用了特斯拉构思的合金，其灵感来自马斯克的SpaceX火箭公司及其星际飞船项目中使用的材料。
我们有铝制概念车，也有钢制概念车，但埃隆一直在星际飞船上使用不锈钢，“特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫尔**伊在接受外媒Top Gear采访时表示。 “我认为他更喜欢不锈钢，因为它更坚固，更耐用，更耐凹痕，更耐刮擦。 ”
特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）表示，由不锈钢制成的外部骨架有助于车辆结构，这使得特斯拉能够减少车辆的内部结构和整体质量。
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“防弹”门
Cybertruck的外面板非常坚固，在某些情况下甚至可以阻挡子弹。 马斯克在Cybertruck交付活动中展示了一个片段，表明即使Cybertruck的车门被三种类型的枪支击中，子弹也没有穿透机舱。 然而，Mor**y透露，其他**或弹药可能能够穿透钢板。
在他上传到YouTube的Top Gear中，Mor**y说：“我不会到处宣称Cybertruck是完全防弹的。 ”
马斯克在交付会上开玩笑说，Cybertruck的防弹功能可能会派上用场，“世界末日随时可能到来，而特斯拉拥有世界末日最先进的技术。 ”
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超大挡风玻璃
Cybertruck的挡风玻璃可能是轻型车市场上最大的挡风玻璃。 特斯拉没有透露其尺寸，但据该公司称，Cybertruck挡风玻璃的单个雨刮器高度接近4英尺，但汽车的宽度刚刚超过7英尺。
这是市场上最大的汽车玻璃，“Mor**Y说。 “即使是建筑玻璃，它的尺寸也相当大。 为了制造这么大的玻璃，我们不得不与顶级商家一起投资一条新的生产线。 ”
超大雨刷
Mor**y告诉Top Gear，特斯拉决定使用垂直放置的单个雨刮器而不是水平放置在Cybertruck上的双雨刮器来保持设计相对干净。 他说，垂直放置的近4英尺雨刮片也有助于降低阻力系数（空气动力学）。
两年前，马斯克在推特上表示，Cybertruck原型中使用的大型雨刮器“不是量产车中使用的雨刮器”。 特斯拉早些时候曾暗示过一种激光束雨刷装置，该装置于 2021 年底获得专利。 但最终，特斯拉Cybertruck量产车中使用的雨刮器与原型车上的雨刷器相似。
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线控转向系统
Cybertruck受益于线控转向系统，该系统消除了方向盘和方向盘之间传统的机械连接，但由电子信号控制。 Cybertruck的转向系统使其更容易在狭小的空间内操纵，无需加扰操作。
马斯克在 12 月告诉 Munro Live YouTube 频道：“如果你低速行驶，那么转向动作的一个小动作会导致车轮的大运动，所以你可以用最小的运动完成掉头。 当您在高速公路上快速行驶时，您会希望车轮只移动少量。 ”
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后轮转向
Cybertruck的后轮还有助于提高低速时的机动性和高速时的稳定性。
YouTuber Marques Brownlee 驾驶着 Cybertruck 的原型车，听了特斯拉的话。 他说，当Cybertruck低速行驶时，后轮可以向相反方向旋转10度。 在 12 月的一集**中，布朗利说，当速度超过每小时 40 英里时，后轮会沿与前轮相同的方向旋转 1 或 2 度，以执行变道等操作。
特斯拉在社交 ***x（前身为 Twitter）上发布了一段话和一段简短的解释：“低速行驶时，后轮的旋转方向与前轮相反，这使得在建筑工地、停车场等上可以进行更严格的操纵。 在高速行驶时，前后轮同步旋转，让您在车道之间更平稳地移动。 ”
Brownlee表示，Cybertruck的线控转向和后轮转向技术允许方向盘在180度以内转动，而转向比也是可变的。
48v电气结构
为了节省成本和减轻重量，特斯拉从现有车辆的12V系统切换到Cybertruck的48V系统。 电压越高，电线越细，零件越轻。
“简而言之，随着电压的增加，您可以使用更少的铜，线束的重量会轻得多，”马斯克在Munro Live**中说。 ”
然而，迁移到 48V 系统也有一个缺点——传统的 ** 链充满了 12V 组件。
整个**链，整个设计基础设施都是为12v设置的，这就是为什么它长期以来一直停留在这个低得离谱的数字上，“马斯克说。 “我们正在采取一些明显的步骤。 我们只想在 2023 年推出汽车电子产品。 ”
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**后视镜
Cybertruck在第二排后面有一个小后窗，还有一个标准的后视镜，用于观察外面。 但这仅在电动后盖缩回且后舱打开时才有用。 当电动后盖展开时，它会挡住后窗，这也是一个问题。 电动后盖旨在降低阻力系数（空气动力学）和续航里程。
布朗利在报告中说，为了观察车辆后面发生的事情，Cybertruck使用后置摄像头，并将发生的事情投射到信息娱乐屏幕上。 “你的后视镜没有摄像头模式，所以如果你想看看当电源关闭时你身后发生了什么，你必须往下看，”他指着18英寸的信息娱乐屏幕说。 ”
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承重电动后盖
电动靠背最多可承受 300 磅。 在**中，Brownlee 站在 Cybertruck 的顶部。 “他们告诉我我能做到，所以我们上来试了一下。 但我被告知，单脚站立会产生 300 磅的力量。 所以，我想如果我跳下去，它可能会破裂。 但事实上，我站在上面，它没有破裂，这很好。 ”
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全宽方向盘
Cybertruck有一个全宽的方向盘，Brownlee称之为“松鼠”（方形+圆形的组合）。 方向盘两侧没有用于操作雨刮器或转向信号灯的控制杆。 这些功能通过方向盘上的按钮进行操作。
Cybertruck 还在后视镜上方设有档位控制装置，用于停车、倒车、空档和驾驶。 特斯拉使用软件来确定驾驶员是要前进还是后退。 齿轮控制器充当备用。
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