土地是产业发展和项目建设的基础支撑。 如何“开发增值”“土地存量”，把有限的土地用在“前沿”？
今年，全省部署开展建设用地存量盘活，长阳闲置土地处置率达100%，已核准但未补给用地消化率达6677%，两项指标均居全省首位。
一、五是一批闲置土地迎来新的“开放之道”。
荒地成为停车场，凸显民生温度。
12月18日，家住长阳金阳口的陈晓寒开车下班，回到家后，他的车安全停在了家门前的金阳口滨江生态停车场。
不到两个月前，抢车位是他每天下班后都要面对的问题。 停车难是广大长阳人面临的难题，居民停车“打游击队”是常态。
去年7月，长阳县委和**提出“增加八”行动，增加停车位成为最受欢迎的项目。
面对两难境地，整体分成零，多花，利用中小型闲置地块改造停车场成为解决老百姓困难的好办法。
金阳口滨江生态停车场曾经是金阳口集镇中心的一片滨江荒地，常年闲置，各类“僵尸车”林立，严重影响了城市的面貌和环境。
2024年6月，长阳城发集团开始对这片荒地进行改造，四个月后，将昔日20亩的荒地改造成拥有近200个车位的高标准停车场，不仅缓解了金阳口集镇停车难的困境，也极大地美化了集镇环境。 此外，对钢丝毯厂、刨花板厂、供水公司等闲置地块进行了改造，建设了多个微型停车场，为市区增加了354个停车位。
金阳口滨江生态停车场。
利用闲置土地解决困境。
初冬时节，长阳百石坪经济开发区，沉寂已久的仁森农工厂恢复了繁忙的景象。
湖北仁森农业科技发展有限公司于2024年7月落户长阳经济开发区。 然而，从2024年开始，该公司逐渐无法很好地运营，此后基本停产。
近50亩优质土地长期“沉睡”，犹如一根鱼刺卡在长阳经济发展的喉咙里。 面对现实，长阳市自然资源规划厅、经开区管委会等多家单位成立专项工作组，开始“拔荆”。
今年8月，仁森农业正式破产，搁置多年的土地急需新项目。 经过多次接触，专案组了解到，在城郊淡水社区，国网长阳供电公司的一个仓库被纳入宜昌高速二期工程范围，对新仓库的选址也感到担忧。
在多方推动下，今年9月，长阳城发集团快速启动国家电网绿色厂房及产业升级改造项目，在仁森农业原厂区建设了8000平方米的专用物资仓库、带电作业车库和物资仓储场，不仅能充分满足国家电网公司的仓储需求， 而且由于新址紧邻国道和高速公路，也使企业受益匪浅。
作为交换，原国家电网在淡水路的仓库不仅可以成功征用，还可以在道路建成后利用周边土地建设加油站，这将解决宜昌快车道长阳段没有加油站的困境。
湖北省长阳经济开发区副区长林宁表示：“闲置土地利用不仅服务于县域交通发展战略，而且优化产业布局，提升基础设施水平。 “县域交通+营商环境，看似一个两难的发展难题，通过协调配合，达到双赢的效果。
长阳货运物流中心。
腾出笼子，让金鸟唤醒沉睡的土地。
12月15日，位于长阳货运物流中心的宜昌雪兰制衣依旧繁忙有序，生产车间100多台机器嗡嗡作响，一条条崭新的女裤走下生产线，包装后将销往千里之外的俄罗斯等国家。
搬入新园区后，不仅解决了旧难，而且提高了生产效率。 公司负责人唐忠成介绍道。 作为首批进驻长阳货运物流中心的企业，从老厂区搬走的雪兰服饰，不仅解决了多年来令人头疼的消防难题，由于新厂房面积大，设施新，加上便利的物流条件，公司放心扩大生产，工人人数增加到100多人， 年销售额也将超过3000万元。
长阳货运物流中心前身为湖北新星食品，是一家早在2024年落户长阳经济开发区的食品加工企业。 2024年，公司停产，开始了漫长的破产清算，这也让这片60亩土地闲置，废弃了近7年。
2024年初，湖北长阳经开区设立“盘活闲置土地专项班”，对园区闲置土地进行“排雷”调查，通过“一企一策”的建立，积极匹配闲置资产和潜在客户，让沉睡的土地重生。
经过特班的不懈努力，成功引进了湖北中冠药业有限公司。经过推荐，公司决定拿下新星公司的“宝地”，尤其是只有1家4公里的便利性，与春冠药业的长远规划不谋而合。
2024年4月，湖北春冠药业有限公司一入地，就投资4000多万元对园区进行大刀阔斧的改造，先后建设了高标准的厂房、仓储中心、信息中心等。今年9月，集干线运输、电子商务、农产品商品化、物流一体化、信息平台等功能于一体的大型综合园区开始试运营。 由于原有基础设施保存完好，不仅工期缩短到半年，而且建设成本也降低了近2000万元。
如今，长阳货运物流中心已成功引进宜昌润杰、景虹货运、吉成冷链等15家物流企业，韵达、中通等5家快递企业，雪兰制衣、宜昌满瑞商贸3家生产贸易企业，直接带动员工200人，季节性临时工约500人，年综合营业收入超过4亿元。
盘活闲置资产是释放发展空间、激发区域发展新活力的有效途径。 长阳土家族自治县在发展县域经济过程中，聚焦重点性、针对性政策，把集约化利用的重点之一放在盘活闲置资产上，让“休眠”资产成为促进县域经济收入的活水源。
长阳货运物流中心。
湖北**客户通讯员 李寅、李德兵、吴宇航）。
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