标题: 中国造船厂签署史诗 14价值6亿美元的超大型汽车运输合同。
嘿,你听到了吗?中国造船业刚刚迎来重磅消息!我国某航运子公司居然拿下了14分左右一份价值6亿美元的巨额造船合同。 这可不是一件小事,这个数字占其2024年营业收入的17%之多。 想想看,那一定有多少!
而且,更令人兴奋的是,这不仅仅是一份普通的合同——我们正在建造世界上第一艘能够运载 10,000 多辆汽车的巨型汽车运输船。 这听起来是不是有点令人震惊?让我告诉你,这是PCTC(Pure Car Carrier)发展的一个里程碑。
此次合同的签订对中国海运具有重要意义,直接关系到我们在全球汽车运输市场的领先地位。 而且还可以提升品牌价值和影响力,相当令人振奋。
具体而言,签约方包括上海外高桥造船和广州船舶国际。 他们分别与Seaspan Corporation和Hanxin Shipping Co., Ltd.敲定了几个新项目,用于建造10,800个空间的LNG双燃料汽车运输船。 在设计上,上海船舶设计院设计的货船不仅可以运载那些又高又重的滚装货物,而且特别适合运输新能源汽车——比如那些以氢能和压缩天然气为动力的环保汽车。 当然,危险品和冷藏集装箱等货物也要带上船。
此外,后续运营将移交给韩国现代格洛维斯。 在此之前,广州船厂国际还在海事展上宣布了与格洛维斯合作的全球最大6+4汽车运输船订单——6艘已确认生效,其余4艘要等到实体建造完成后3个月才能决定继续。
广州船厂国际是PCTC市场的领导者,位居世界第一。 他们设计的新车型采用LNG燃料双燃料推进系统,在节能减排方面具有突出表现,代表了目前PCTC技术的最高水平。 所有这些新车型预计将于 2028 年底交付。
我们来谈谈行业情况——根据IFC发布的研究报告**,全球活跃的造船企业数量正在持续减少。 但中国制造商在世界前10名中有6家表现强劲!随着行业集中度的提高,环保新规的实施,以及老船队退役和更换需求的增加,中国未来极有可能成为全球造船业务集散中心。
最后,我想向大家透露一个趋势:全球新轮**指数目前正在上涨。 中国新造车轮**也创下历史新高,主要原因是订单增加和产能供不应求。 综上所述:这份报告详细介绍了中国在汽车运输领域的重大突破,并乐观地展望了未来中国成为全球造船中心的宏伟蓝图。