一阵舆论：文捷M9、蔚来ET9引领中国品牌在智能电动豪华品类的野蛮土地上树立旗帜。 梅赛德斯-奔驰EQS偏离主流战场，首次亮相时已经过时。
为什么华晨宝马超过50万辆的电动汽车销量不断上街？甚至从一个扑向另一个。
BBA一直使用奢侈的逻辑，直到霸权时代，但今天绝对过时了。 今天的汽车是“电动”的，这是消费电子的逻辑。
无论哪个品牌的手机，你都不会认为它是一种奢侈品。 在人们眼中，手机过时的标志是它们在功能参数方面已经过时，不能为处理任务提供最有效的体验。
工业产品发展的必然规律是效率战胜低效。 在高效率上，智能化比机械具有不可逆转的优势。
M9发布会从余承东上台的那一刻起，就一直在不断展示参数。 摆动数据是验证效率的最直接手段。
在硬件方面，M9最多配备2个20000转/分390kw双电机，纯电动版搭载碳化硅模块，销量995%，为行业最高。 三电系统采用油冷形式，冷却速度更高。 零百加速度可达4在9秒内，在动力保护状态下油耗可以达到69l/100km。
底盘驱动控制部分配备CDC可变悬架和空气弹簧，其中空气弹簧采用封闭式结构，无需吹出空气，空气悬架高度调节速度快30%。 CDC可变悬架可以通过传感器预测即将发生的颠簸，减少震动感并减少震动。
智能驾驶方面，M9搭载37个传感器，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达激光雷达，192线，最远探测距离可达250米。 道路地形功能已升级，可在没有地图的区域通过传感器生成路面信息。 此外，新车还支持视线外的呼唤停车，可以识别不规则的障碍物。
智能座舱方面，M9搭载75英寸大画幅AR-HUD，后部配备智能投影大屏，车载屏、乘客屏、后屏无缝联动。 HUAWEI 25扬声器音频可无损分析**，实现立体声效果。 整车扬声器可主动阻挡声音，前后排声音交流隔离，无需物理屏蔽，增强私密性。
在被动安全和空间方面，M9率先拥有大尺寸和超高空间利用率，前、中、后排总骑行空间为2725mm，平地面积超过3平米。 六个座位均匀分布，座椅靠背可自由收起，形成3-6个座位的不同座位布局。 第三排没有台阶上下车，第二排座椅支持通风加热，第二排、第三排的乘坐体验也很好。
机身铝复合体积比例为80%，机身重量为202、采用一体式压铸后车身，整车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢。 电芯采用五层涂层设计，并配备主动预警、主动冷却、毫秒级断电等电池预安全功能，避免极端情况下电池热失控，电池组涉水特性在高压水枪的喷淋特性中达到IPx8和IPX9K级别。