明年，国产摩托车品牌或将迎来破产潮最近，我在网上看到类似的言论，结合现在的摩托车市场环境，我只想说，这样的现象确实很有可能发生！
资深摩托老手一定发现，像今年这样大规模的降价，涉及的品牌和车型，恐怕是国产摩托车史上最凶猛的降价潮！这波降价潮可以说是悄无声息地来的，最重要的是，目前还没有结束的迹象，你我或许正在共同见证历史。
今年的摩托车**真的是一天一个价，不管是品牌经销商还是二手车经销商都很难，以前一定没见过卖得比二手车便宜的新车！但今年下半年以来，出现了一个非常罕见的现象，那就是库存摩托车的生意异常火爆！
虽然库存中的汽车大多是冷门车型，但热门车型数量也有限，很多经销商也承受不起亏损，收拾仓库，所以库存的新车越来越多。
20世纪初，日本开始引进欧美摩托车技术，当时也是一条模仿路线，经过野蛮的成长，当时的日本有200多家摩托车企业，后来被市场淘汰后，现在只有本田眼中最熟悉的， 铃木、雅马哈和川崎这四个品牌。
目前国内摩托车市场处于饱和状态，这股降价潮是对市场的一次筛选，所以如果近期想买摩托车，记得买大品牌，因为大厂的资金实力更强，成本控制更好，足以应对当前的降价潮， 但你不知道这个小品牌什么时候会消失并倒闭。
目前国内公认的一线厂家有昊珖、隆鑫、宗申、春风、钱江、光阳、三阳等，只要能说出品牌的名字，基本上就比较靠谱。
国内降价内卷先是从大排量趣味车型开始，慢慢延伸到250踏板领域，而这两次降价的发起者就是无极，这也是为什么今年无极的品牌形象和美誉度有了很大的提升。
而降价车型在今年的市场环境下，还是能有很好的销量的，这证明了相反，消费者的敏感度，以及汽车的库存一个原因，没有坏车只有坏价。
当其他品牌形成这样的共识时，那么降价浪潮就会如期而至，而这段时间没有实力的小厂家就会被淹没在这波浪潮中。
很多小伙伴都对125踏板充满期待，目前看来还没有受到降价的影响，首先125踏板在国内是刚性车型，年销量占比非常高，最重要的是主流踏板市场被昊玖瓜分， 本田、雅马哈和铃木，这些品牌之间已经存在墨守成规的定价体系，因此期望它们降价是不现实的。
目前，钱江、春风、无极等在趣味车型上表现不错的厂家，已经愿意或者一直在布局小踏板领域，确实只要这些强大的鲶鱼扰乱市场，那么消费者就能获得实实在在的收益。 最后，我想提醒大家，如果想在不久的将来买车，记得避开无法命名的小品牌，库存车多！