近日，有网友拍到了极越新款纯电动轿跑极越02的路试车，与去年广州车展上亮相的“极度Robo-02”基本一致，看来品牌更名并没有影响到该车的推广。 彼时，极度机器人-02凭借高颜值引起了广泛关注，时隔一年，终于有了新的动态，据推测明年将正式与大家见面。
极岳02是一款基于吉利SEA浩瀚架构的中型纯电动轿跑，可以看作是极越01或极氷001的轿跑版。 新车的外观目前还是值得称道的，前脸部分基本延续了极越01的设计语言，车头半包裹式，前脸装有弧形透光带，引出左右两侧镶嵌的“T”形大灯组，圆润的鼻子微微凸显车身， 下方保留了扁平梯形的下格栅，有效增强了层次感。
车身侧面为溜背轿跑造型，流线型车顶过渡、修长的D柱、笔直修长的腰线等元素，勾勒出动感大气的态度，可能比柚氪007更容易被大众接受。 在此基础上，新车在A柱下配备了类似ZEEKR 007的辅助驾驶指示灯，车轮后部增加了进气装饰，搭配半封闭式低阻力轮毂，再次提升了运动气息。 隐藏式门把手、电子外后视镜、无框门等时尚设计并没有被抛在后面，但量产后会保留多少还不确定。
在车尾，原型车的设计完全复制，保留了主动式尾翼和掀背式尾门，尾灯组与极跃01相似，两端有连续的线性光源分叉，通向额外的LED面板。 后保险杠略显内敛，包裹在大号黑色布局中，与时尚设计相得益彰。
内饰部分与此前发布的官方预告图一致，融合了品牌家族风格的设计语言，搭载了与极越01相同的悬浮式大屏，以及半辐式方向盘，扶手箱也采用了悬浮式设计，车内没有换挡机构，预计会采用与极越01相同的换屏。
动力方面，预计将搭载与极越01相同的动力总成，提供单电机后轮驱动和双电机四驱两种动力，系统峰值输出分别为200千瓦343Nm和400千瓦686Nm，在续航方面，极越01配备714kWh和100kWh电池组的CLTC续航里程分别为550km、720km、660km（四轮驱动版）。 考虑到轿跑车较低的风阻系数，极越02的续航里程有望优于极越01。
值得一提的是，极悦01不久前刚刚官宣降价3万元，整体价格来到了21990,000-3099万元。 按照惯例，作为轿跑车型，极跃02的价格可能低于极越01，起售价预计在20万元左右，将与极气007、海军SL03、比亚迪海豹等车型竞争，未来表现非常值得期待。
编辑：温澈。