时隔许久，预热了一年的小米汽车终于迎来了官宣，就像小米手机发布会一样，整个小米汽车发布会也隆重，关注度极高，整个场面远远超出了我们的预期，不得不承认。 雷军又说对了。 **这是小米刚刚官宣的首款轿跑车SU7！让我们看看它给我们带来了哪些惊喜！
此前，据说这辆车的整个车身与保时捷的帕拉梅拉非常相似。 是的，尤其是在汽车的侧面和后部！但如果从上图的角度来看，小米的这款SU7再次带来了法拉利恩佐的感觉。 特别是车头前倾的效果，在保证基础平整的基础上，多了几分燃油车的感觉，与竞品还是有区别的。 可以看作是一种可以合身的审美。 小米SU7采用刀锋前包围，以三段式结构出现，简约但不简单。 组合式大灯的内部还是很复杂的，顶部和底部呈现出相反的结构！两只耳朵都是尖的！
尺寸方面，该车长宽高分别为4997mm、1963mm和1440（1455）mm，轴距为3000mm，定位于中大型纯电动汽车。 同时，19寸20寸轮辋、侧挡泥板刻字等选项可供选择。 虽然车身宽，但没有棱角感，门把手被隐藏式设计所取代在汽车的后部，采用了大型掀背式结构，凸起的尾翼并不明显，但可以点缀新车。 尾灯采用半环绕式设计，后保险杠与车身同步。
整个内饰表现还是很前卫的，主展示区是161寸3K浮动中控屏和56寸HUD抬头显示屏，下方更**是手机无线充电板，后部配有杯架和物理按键，整个按键可以调节升降尾部和悬架的高度。 至于方面，我们可以感受到浓郁的英伦风情，下方两个独立的按键，充满个性化。 特别是前排座椅后面有扩展接口，可以连接扩展屏，实现五屏联动功能。
车机系统方面，这款小米Su7搭载了完全自主研发的小米澎湃OS车机系统，依托小米HyperConnect跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的200多个品类，覆盖了95%以上的用户生活场景。 它还将赋能人工智能系统，使“人、车、家的整个生态”更加智能。 在这方面，小米汽车是专业的。
动力系统方面，小米SU7搭载U7将搭建871V高压平台，并推出多款动力，包括后置单电机和双电机四驱两款车型，其中单电机版搭载比亚迪Fodi Power生产的磷酸铁锂电池，最大功率220kW;双电机版本搭载宁德时代生产的三元锂电池，最大功率495kW。
此外，小米汽车还率先发布了全球首款超级马达HyperEngine V8S和小米超级马达Hyperengine V6 V6S。 其中，小米超级马达HyperengineV8S是全球最高转速电机，最大功率425千瓦，峰值扭矩635牛米，但从参数上看，可以轻松碾压同级别。 零百加速度也只有2次87 秒。 目前，新车已经高调宣布，看来雷军又赢了赌注。