法拉利在冬季开启的正确方式,倍耐力给出了标准答案

小夏 教育 更新 2024-01-30

统计数据显示,冬季交通事故占近年来整体事故率的40%,有人说冬天不宜开后驱大马力跑车。 倍耐力和法拉利共同回答了这一切。

什么是冬季轮胎?

倍耐力工程师告诉我们,很多人习将冬季轮胎称为雪地轮胎,这是不准确的。

根据国际标准,在7岁以下的环境中使用的轮胎称为冬季轮胎,在拉力赛上看到的那种带钉子的雪地轮胎是带钉子的特殊轮胎,宽度很窄,被认为是特殊配件,不能在社会道路上使用。

今天我们谈论的是适用于普通雪地的冬季轮胎。 对于南方的司机来说,冬季轮胎可能是一件非常陌生的事情;但对于北方的朋友来说,这才是冬季驾车必备的法宝。

轮胎的作用是为车辆提供抓地力,车辆的所有特性最终都需要通过轮胎与地面的啮合转化为动态驾驶性能。

轮胎的抓地力不仅与纵向的加速和制动有关,还与横向的转向有关。 它不仅关系到发动机的输出,还决定了ABS、ESC等电子辅助系统的效率。

与普通轮胎相比,冬季轮胎是专为低温冰雪路面设计的,冬季轮胎可以通过“软实力”提高在低温粘附路面上的抓地力。

此外,通过减少花纹块之间的间隙和增加橡胶块的数量,改善了冰雪路面上的摩擦力,从而帮助车辆在雪地上行驶时保持稳定性和可控性。

7度标准

那么什么时候是改用冬季轮胎的最佳时机呢?

倍耐力工程师告诉我们,正确的数字是7。 你如何得出如此准确的数字?有图片要说:

在 7 左右,冬季和夏季轮胎具有相似的弹性。 随着温度的降低,夏季轮胎的抓地力会急剧下降,冬季轮胎的弹性会随着温度的降低而增加。

7、夏季轮胎和冬季轮胎的区别有多大?

在潮湿的道路上,冬季轮胎的制动距离比夏季轮胎短10%。 这10%差不多是一个车身的距离,也是可以挽救一场车祸的距离。

在北方的冰雪路面上,有人做过一系列测试,最终的结果是:在40-0kmh制动的情况下,夏季轮胎的制动距离比冬季轮胎多了13米。 一般家用车的车身在4米左右,也就是说可以多装3辆车身!

因此,欧盟很多国家规定,更换冬季轮胎的时间点也要以7级以下的低温为准。 当然,在欧洲的一些国家,也有国家规定冬季轮胎必须在固定的日期范围内使用。

与普通轮胎相比,冬季轮胎有自己独特的特点,其中之一就是冬季轮胎在低温下不会变硬。

然而,普通轮胎在低温下会变硬,影响抓地力和操控性。 因此,在低温环境下,使用冬季轮胎可以有效提高抓地力,降低驾驶风险。

当法拉利波托菲诺M遇上倍耐力冬季轮胎

我们都知道理论知识,那么冬季轮胎在实际驾驶中是什么感觉呢?‍‍

这次法拉利和倍耐力冬季轮胎之旅,我特意选择了一辆之前没有机会试驾的柏涛菲诺M,开了两天1000公里,没有转手。 ‍‍

最终的结论是,法拉利的 GT 非常适合长途驾驶,前提是您在低于 7 度的温度下获得四个倍耐力冬季轮胎。 ‍‍

在上海冬季20度的“高温”之后,寒潮突然袭来,山东气温骤降到2度左右。 ‍‍

在罗马之前,波托菲诺是进入门槛最低的法拉利。 定位与Roma相似,是一款双门四座GT跑车。

但从外观上看,我个人认为波托菲诺更像法拉利,而罗马则被认为是“最不法拉利的法拉利”。

在车身尺寸方面,柏涛菲诺在GT跑车中处于平均水平,长度不足4.6米,宽度约1.94米,高度超过1.3米。 它比ROMA小一点,更不用说马丁DB11和宾利欧陆GT了。

汽车的后部比较短,设计也比较简单。 法拉利经典的双圆形尾灯,中间有一个高位刹车灯。 虽然是入门级车型,但排气还是四排气,气势不能丢。

蜂窝状网状通风口位于排气管周围和上方,底部有一个扩散器。 与旧款柏涛菲诺相比,柏涛菲诺M没有排气消声器。 由于使用了可调节的排气阀,降低了排气背压,提高了声音,减轻了排气系统的重量。

内饰设计仍然熟悉“法拉利品味”,带有涡轮形状的空调出风口、带 LED 换档灯的碳纤维多功能方向盘(这是一个选项,集成了驾驶模式、悬架升降、按钮启动、灯、雨刮器、换挡拨片和其他与驾驶相关的功能)、R、自动、中控台上的启动按钮,当然还有 法拉利标志性的黄色转速表。

动力部分依旧是大家熟悉的F154系列发动机,39升V8双涡轮增压发动机。 柏涛菲诺M代号为F154 BH,最大马力620马力,最大扭矩760牛米,8速湿式双离合变速箱+前后轮驱动,与罗马相同。

法拉利车型配备了CCC认证的冬季轮胎,可确保在温度低于7摄氏度时安全驾驶并更好地控制道路。 专用轮胎和原装车轮帮助跃马在公路和赛道上充分发挥其性能。

倍耐力Winter SottoZero专为冬季性能而开发,采用尖端技术提供性能,在舒适性和性能之间取得完美平衡,在一年中最寒冷的季节从不懈怠,在恶劣的冬季条件下提供出色的性能并显着降低驾驶风险。

倍耐力在本次活动中展示的高性能冬季轮胎,专为大马力车型设计的Winter Sottozero Serie II,深受法拉利等高端汽车制造商的欢迎,是本次冬季评测的主角,并安装在法拉利试驾中。

它的胎面具有不对称的胎面花纹,分为两个不同的部分。 内侧提供有效的排水,外侧更坚固,胎面块间距更大,以在积雪路面上提供良好的抓地力。

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*、*倍耐力、法拉利部分**来自网络,如有侵权,请联系删除。

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