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多款油电混动车型存在质量问题，油耗大幅提升，一汽丰田能否为消费者解决问题？
油电混合模式成了“油虎”，这是近期很多一汽丰田车主遇到的麻烦。
近日，一汽丰田车主向《消费者报告》反映，其油电混合动力车型存在颗粒捕集器堵塞、排气滤清器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅增加，动力减弱。 对此，4S店给出的解决方案是让车主在高速公路上驾驶车辆，但问题一直没有解决，不少车主在黑猫投诉、车质网等平台上进行过吐槽。
业主反映的问题是否属于上述车型的共性质量问题？导致上述问题的原因是什么？一汽丰田的解决方案是什么？《消费者报告》对此进行了采访。
油电混合模式成“油老虎”。
我买双清车型只是为了省油，但现在油耗比汽油车还高。 来自内蒙古包头市的陈先生在接受《消费者报告》采访时说。
陈先生的卡罗拉瑞芳双清汽车（图片由消费者提供）。
2024年8月底，陈先生在内蒙古包头市的一汽丰田4S店购买了一辆卡罗拉瑞芳2023双清20L Pioneer Edition汽车。 然而，这辆车让他陷入困境。
大约一两个月前，这辆车开始出现颗粒捕集器堵塞和排气过滤器堵塞的问题，当时汽车的总行驶里程只有1700公里左右。 “陈先生说。
仪表板显示“排气过滤器堵塞”提示（照片由消费者提供）。
根据陈先生提供的**，车辆启动后，出现“排气滤清器堵塞”和“建议预热发动机”的提示。 陈先生说，经过上述提示，车辆出现了启动有点困难的问题。
除了动力不足，陈先生的车辆还经历了油耗的大幅增加。 “以前这辆车是在市区开的，百公里油耗在5L左右，现在经常去10L以上。 ”
发现问题后，陈先生联系了自己买车的4S店。 “4S店让我高速跑，再跑一点就行了。 ”
随后，陈先生多次在高速公路上驾驶车辆，但油耗增加的问题仍未解决。 “高速跑回去后的一两天，车辆没有故障提示，油耗恢复正常，但没过多久问题又出现了，油耗又变高了，高速行驶根本解决不了问题。 ”
目前，陈先生的车辆已多次出现上述问题，需要自费将车辆开上高速公路。 “我买这辆车是为了省油又省心，现在天天油耗很高，跑高速跑的成本没人能承受，实在是太不堪了。 ”
是偶发性案例还是常见的质量问题？
《消费者报告》指出，陈光诚的问题可能只是一汽丰田油电混合动力车型的冰山一角。
在黑猫投诉、车质网等平台上，不少网友表示，其一汽丰田汽车存在颗粒物捕集器堵塞问题，导致油耗增加、动力减弱，影响日常出行，投诉集中在2023款卡罗拉和2023款卡罗拉锐利混合动力双引擎车型上。
据车质网数据显示，从2024年10月底开始，已有车主投诉卡罗拉和卡罗拉瑞芳双清车型颗粒捕集器堵塞，截至12月7日，已分别收到52起和100起投诉。
*：整车质量净值。
对于车辆的问题，有网友指出，4S店表示“高速多跑”、“换习驾驶”、“更用力踩油门”等类似建议，但车辆的各种问题一直没有**。
对于车主汇报的情况以及一汽丰田对此的解决办法，《消费者报道》向一汽丰田发送了采访函，但截至发稿时未收到回复。
有法律人士指出，在这种情况下，如果汽车本身存在质量问题，而一汽丰田和4S店将质量有缺陷的汽车交付给消费者，那么就是违约，应该承担免费维修的责任。
如果上述一汽丰田车主报告的问题是由设计、制造、标签等原因造成的，这些行为一般不符合同批次、同型号、同类别汽车产品保护人身财产安全的国家标准和行业标准，或者其他危及人身、财产安全的不合理危险，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，该汽车制造商应当进行召回，并承担消除缺陷的费用和运输缺陷汽车产品的必要费用，给车主造成其他损失的，还应当承担相应的赔偿责任。”
持续的质量问题也降低了产量
一汽丰田还“香”吗？
事实上，近年来，一汽丰田的车型因质量问题屡屡遭到消费者的吐槽，而这一事件只是其品质下滑的一个缩影。
2024年初，一汽丰田旗下的亚洲龙、荣方R**4等热门车型深度卷入“油门”事件，不少车主抱怨车内机油增多、机油乳化问题。
2024年下半年，多位亚龙车主投诉行驶过程中发动机熄火，车辆无法正常行驶。
随着质量问题的出现和电动化时代的到来，一汽丰田面临着诸多挑战。 今年10月，一汽丰田的零售销量为65辆180,000 台，虽然略有增长 08%，但销售完成率只有54%。
面对销量不佳，一汽丰田也开始减产。 近日，网络上流传着一封名为《致一汽丰田经销商合作伙伴的一封信》的内部信函，其中指出，为缓解经销商的库存和资金压力，一汽丰田决定在今年10月、11月减产的前提下，从2024年12月到2024年2月继续大规模减产。
为了挽救销量，一汽丰田也从一开始就加入了“**大战”。 汽车之家数据显示，以广州为例，截至12月7日，卡罗拉和亚龙经销商的参考价比官方指导价低3万余元。
同时，一汽丰田也在积极进行电动化转型，除了智能电混双引擎车型外，还推出了R**4荣坊双擎E+、BZ4X、BZ3等新能源车型。 然而，一汽丰田的新能源车型在推出后销量平平，产品质量和工艺均不尽如人意。
*：国家市场监督管理总局不良品管理中心。
2024年8月4日，由于电压转换装置的设计缺陷和风险，一汽丰田宣布召回6728辆R**4荣方双擎E+汽车。 2024年7月19日，一汽丰田宣布召回1起以上20,000辆BZ3汽车。 2024年3月1日，一汽丰田宣布召回6,213辆BZ4X汽车，原因是安全驾驶辅助系统无法正常工作。
“无法打破的丰田”可能已经成为一个由来已久的传奇。