（1）固定桥防撞装置由防撞板、加强板、耗能板、充填在构件中的耗能闭孔材料组成，防撞设施整体防撞能力强。 该复合材料具有各向异性的特点，能发挥较大的变形吸能，具有较强的缓冲变形能力。 防撞装置因冲击力而压缩变形，一方面将撞击物体的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物体和钢包复合防撞装置的作用时间，从而减小了冲击力。 通过钢包复合面、加强板和钢包复合耗能板的变形和坍塌或撕裂，可以有效分散冲击力，从而减小对桥墩的冲击力，在很大程度上减少桥墩和船舶的损坏
2）固定式钢包复合防撞装置的碰撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变冲击力的方向和船体位移的方向，同时在水流的作用下，船舶被推离码头并沿防撞设施外侧滑动， 从而带走了船舶的大部分动能，大大减少了“船桥”冲击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损坏的同时，最大限度地减少了船舶的损坏，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后泄漏事故的发生。
3）钢包复合防撞装置外表面采用的特殊涂层，可塑性强，固化速度快，理化性能优良，环保，可在复杂环境下施工稳定性高，长期使用120°C以下，可承受150°C短时热作用。
4）重量轻，能耗好。缓冲耗能材料在钢包复合材料防撞装置因冲击而变形时产生能耗，吸水率低，运输、安装、更换方便，机组段损坏后维修更换方便。
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