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今天(12月24日)上午,全球最大、中国首艘采用双燃料动力系统的大型耙式吸泥船“新海鲟”号下水,标志着我国LNG动力耙式吸泥船的研发、设计和建造,填补了清洁能源挖泥船的空白。
耙式吸泥船是一种疏浚施工船,主要负责疏浚航道和河道淤泥。 它吸起泥浆并同时航行,通过耙子吸入泥浆,像吸尘器一样工作。
“新海鲟”号15000立方米耙吸式挖泥船由中交上海航海局投资,疏浚技术研究中心承包,上海振华重工承建。 该船的总长度为1557米,宽32米,满载吃水99米,泥浆罐最大容量为17000立方米。 主甲板以下有三层,底层放置主机、发电机等设备,中层放置控制台、配电板等控制系统,上层主甲板放置起重机和疏浚系统。 该船是目前世界上最大的LNG、柴油双燃料动力耙式吸泥船。
据现场技术人员介绍,该船配备了最先进、最智能的“一键疏浚”和“疏浚行进于一体”系统,同时该船采用双燃料动力,以LNG为主,在无法满足LNG加注的情况下,可启用备用柴油动力系统,二者可及时切换,最大程度达到绿色节能的目的。
该船预计2024年9月交付,主要用于沿海港口和深水航道的疏浚填海,以及海岸养护工程,对推动国内绿色航运发展具有重要意义。 (记者 王殿佳 杨静)
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